旅行汽车网为了扩大销量并表明它仍然在意轿车，Ac歌在2018年更新了TLX轿车。变化很小：前面有一些新的钣金，新的保险杠盖以及经过改造的媒体系统。ura歌希望它能激发顾客足够的兴趣来考虑品牌-并吸引驾驶爱好者，Ac歌将运动型A-Spec饰条带回了阵容。
A-Spec是对Acuras性能根源的致敬，但并没有太多提高性能的方法。装饰大部分是表面的。尽管它不如AMG按摩的梅赛德斯·奔驰那么激进，但它确实为您提供了不同的保险杠和更大的轮胎以及更宽的轮胎：基本的TLX V6标配18英寸合金和225系列轮胎，而19英寸合金则用245系列橡胶包裹A-Spec装饰。
尽管涡轮增压发动机来自公司母公司本田，但Ac歌的TLX轿车均未获得强制进气。ura歌黄铜公司认为无需更换排量。在基本内饰方面，TLX配备了206马力的2.4升直喷I4。升级到直喷式3.5升V6，您可以再获得84个小马，总功率为290 hp。
对于忠实的ura歌，所有品牌都使用缩写词：精密全轮转向或P-AWS，以及超操纵全轮驱动SH-AWD；后者仅在V6车型上可用。您可能会购买TLX A-Spec P-AWS SH-AWD。希望行李箱盖能适合所有这些字母。
ura歌还试图通过制作其驾驶员辅助套件AcuraWatch作为标准装备来使TLXs更加甜美。这意味着，即使您想要基本的TLX，也不必检查额外的框（也不必花额外的钱）来获得前撞警告，车道保持辅助或自适应巡航控制。
行刑
尽管没有I4 TLX型号可供测试，但自然吸气的V6却将这款轿车与gusto一起踩在了地上。如果您想划一排自己的齿轮，则必须去别处。V6配备了9速自动变速器，而I4则配备了8速双离合器。
虽然使用桨叶并没有像扔棍子那样有趣，但它们是一个不错的选择。照明的变化像保时捷中的PDK一样快，但是它们足够快，足以使其脱离泥泞的区域。当然，您必须使用奇怪的Acura档位选择器跳入倒车档并驻车。与中控台上的普通T形手柄不同，Ac歌名片是一个按钮式档位选择器，带有一个可反向滑动的滑动件。您会随着时间的流逝而习惯它，但是在开始的几个小时内可能会遇到困难。
像班上大多数人一样，Ac歌拥有可变的驾驶模式来调节换档点和发动机性能。这些模式包括经济，舒适，运动和运动加。显然，运动型和运动型加长型会延迟换档，使发动机更易于发动，以进行充满活力的驾驶。尽管这一切都很好，但真正的振作在于转向。如果您处于节能或舒适模式，则转向感觉就像本田一样轻巧。改用运动加重版会更重。重量的增加有助于使输入更加精确，但并不能帮助您从电动助力转向中获得麻木的感觉。
