旅行汽车网即使您已经听到了一切，从四冲程萨博99的日本摩托车印象（这是一个很好的印象）到闲置的KamAZ 55111 V8的响声，它仍然不会为您做好准备。马自达787B的四转子Wankel发动机的声音完全陌生。
马自达在1990年代初的勒芒比赛中使用了四转子发动机。专为参加全日本运动原型锦标赛和世界跑车锦标赛而设计的787B赛车使用了马自达R26B旋转发动机的改进版，在四个燃烧室中排量为2,622cc，每个转子使用三个火花塞。
聆听马自达四旋翼787B的动静
在这种配置下，发动机以9,000 rpm的转速调出700 hp的功率，仅略微调低了转速，以保持发动机的寿命并节省燃油。
787B的标志性成就是1991年在勒芒（Le Mans）取得胜利，沃尔克·魏德勒（Volker Weidler），约翰尼·赫伯特（Johnny Herbert）和贝特朗·加乔（Bertrand Gachot）取得了胜利。这场胜利不仅代表了具有往复式活塞发动机的汽车的唯一胜利，而且代表了日本汽车品牌的唯一胜利。
但是当谈到这种声音时，到目前为止，我们所听到的最好的描述是一个非常生气的汽油发动机杂草重击者的描述。
您会比较它的声音吗？在下面的评论中让我们知道。
贾洛普尼克
有关
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