好吧，如果您认为2017年新推出的Land Rover Discovery看起来像我们一年半前在冰岛驾驶的Discovery Sport稍微长一点，那就可以了。不过，这两款SUV几乎不共享任何东西，并且具有完全不同的任务。五座的Sport取代了古老的LR2，而七座的Discovery取代了笨拙的LR4，或世界其他地方的Discovery。
Discovery Vision Concept在2014年纽约车展上预览了这款新跨界车，同时该公司在2016年9月的巴黎车展上发布了量产版。这款产品的骑行距轴距加长了一个半英寸，看起来与LR4相比有很大的不同-更光滑，更运动，更干净，更不直立（阻力系数为0.32，提高了17％），大轮毂推向了角落。翻盖式发动机罩在那里。
新跨界车采用的是Land Rover铝质轻质建筑（PLA），也属于Range Rover和Range Rover Sport。因此，LR4s的重型梯形框架就出了，一体式结构就可以了。据汽车线路主管Nick Collins称，白色车身为85％的铝。发现号比近6000磅的LR4轻约1,000磅，重量分布接近50至50。
动力总成很熟悉：采埃孚（ZF）八速自动变速箱可以选择两种3.0升V6，一种为汽油（增压，340 hp / 332 lb-ft），一种为涡轮柴油机（254 hp / 443 lb-ft）。“发现号”可拖曳重达4,400磅的重物，而作为路虎，当然，这辆越野排骨是在这里：11.1英寸的离地间隙和3英尺（！）的涉水深度（比LR4高8英寸），加上Terrain Response 2，使驾驶员可以根据地形选择油门，变速箱和牵引力控制设置。悬架是双叉骨前部和多连杆后部，后者非常紧凑，可以容纳更多的第三排座椅空间。
在结构精巧的机舱内，新的Discovery拥有该公司经过大大改进的信息娱乐触摸屏，可减少摆弄的按钮少了三分之一，并且图形效果更好。功能包括3G Wi-Fi，可用的Meridian 17扬声器音响系统，多达6个12伏插座和不少于9个USB插座。储物柜遍布整个室内，总共21个（！），其中一个足够容纳四个iPad。提供35种应用程序，包括到达地点的天气以及能够向您阅读新闻的应用程序。
Base Discovery型号可容纳五人，第三行可选。我们发现后排座椅非常合适，实际的人可以坐在第三排。货物容量为82.7立方英尺，第二排后面为45立方英尺。一个很酷的技巧称为智能座椅折叠技术，它使您可以使用智能手机应用程序远程折叠或扩展第二排和第三排电动座椅。
Weve现在已经两次驾驶新的Discovery，在圣诞节前不久在苏格兰，最近又通过锡安和大峡谷国家公园穿越犹他州和亚利桑那州。
路虎说发现号和路虎一样安静和平稳，我们对此并不怀疑。确实，合法，超速的速度真是耳语悄悄。减轻重量有助于提高道路性能，使转向感觉更轻巧，并且可选的空气悬架（我们认为这是必须的）偏向于舒适性。在马鞍上待了两天后，我们没有感到路过疲劳。
路虎还表示，这是有史以来最强大的越野车。包括后卫？对。实际上，在全球20个国家/地区对原型进行了28个月的测试后，发现号在内部被称为“山中之王”。我们将其在犹他州和亚利桑那州的罗弗自然栖息地进行了测试，爬上了泥泞小路，进行了必不可少的攀岩运动，并在沙丘周围爆炸-换句话说，这就是路虎的要求。
不出所料，新发现号在我们扔给它的所有物体中航行，攀爬，下降，爬行-不用担心。在越野能力方面，感觉几乎不可阻挡。地形响应设置-一般，草/砾石/雪，泥和车辙，沙子和岩石爬行-可以帮助解决所有问题，离地间隙11英寸也是如此。这两款V6都感觉光滑，精致且功能强大，尽管柴油由于其具有扭矩的越野能力而得到了点头。我们也觉得最好与八速配合。
一种整洁的越野功能被称为All-Terrain Progress Control，它是在受牵引挑战的地面上起到低速巡航控制的作用。只需设定速度，脚踩油门，其余的就由汽车完成。
Land Rover可能不希望听到此消息，但是由于所有房间都在里面并且有七个座位，加上存储和USB端口以及连接性以及所有其他功能，因此它几乎像Discovery一样是一辆确实有能力的小型货车。如果您想要一辆坚固的大型SUV，能够在拖曳您和您的六个朋友时征服您可能扔到的东西附近的东西，那么请检查一下。SE的起价为49,990美元，第一版车型的起价为73,950美元，特别版（特别喷漆和内饰，独特的徽章等）的发售价格限制在500辆左右。
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