凯迪拉克轿车进入后轮驱动

凯迪拉克将放弃不成功的基于萨博的BLS，并建造一个引人注目的新后轮驱动轿车，以与宝马的3系和奥迪的A4相抗衡。这辆名为Alpha的项目将于2011年在欧洲上市，它将成为关键通用汽车为使凯迪拉克成为全球品牌而进行的最新努力的一部分。但是它将使用美国目前正在开发的后轮驱动平台。该平台也被称为Alpha，是对Holden Torana概念的基础的底盘开发。尽管Holden现在是通用汽车后轮驱动业务的中心（其Holden专用车分支已经为庞蒂亚克制造了G8）。例如，霍顿（Holden）从事大型后驱汽车的生产，阿尔法项目（Project Alpha）正在美国设计。与阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）提出的一项技术共享交易将使意大利品牌进入凯迪拉克的后驱平台，被描述为“下降顺便说一句”。在今年的底特律车展上，CTS双门轿跑车概念车将预览剃须刀边缘的外观。一位看到该车的通用汽车消息人士称，这是“轿跑车的缩小版”，其前端比CTS轿车更具侵略性。发动机的选择可能包括用于高端车型的V6汽油和四缸柴油。可能还会有四轮驱动的V-spec车型，它将成为M3和梅赛德斯C63 AMG的竞争对手。凯迪拉克将与四门轿车一起开发双门轿跑车和敞蓬车版本，尽管这些车型尚未批准生产。新车将不能直接替代BLS，后者是专为欧洲市场设计的，经过重新设计的萨博9-3。取而代之的是，阿尔法（Alpha）将进入高端市场，以争取3系车型所享有的部分销量。为此，在开发处理方法方面付出了很多努力以吸引欧洲车手。据说Alpha拥有自己的悬架，而不是在Zeta大型汽车平台上看到的MacPherson撑杆和四连杆后置装置的改版版本，也将在下一个Camaro中使用.Alpha项目是通用汽车的一部分计划改善凯迪拉克在美国以外的形象。在欧洲，凯迪拉克人对超大型V8美国驳船的看法仍令买家望而却步。

丹·史蒂文斯