2015道奇Charger SRT Hellcat首次驾驶
2020-01-14 12:34:54
来源：
YouTube和Vimeo网址如果道奇能做到这一点，那么每个车库里的2015年充电器就是其中之一。刚从大学毕业的孩子上班，他会开车31英里/加仑，售价28,990美元的Charger SE。他38岁的弟弟，他的银行帐户里还有一点现金，同时也是美国轿车的粉丝，他会开价48,375美元，485马力的SRT 392。拥有72座充电器R / Twould的疯狂叔叔紧随其后，坐拥64,985美元的Charger SRT Hellcat，这是世界上最快，最快，最强大的轿车。
单独使用不同的格栅选项就足以使这款车成为每个人都可以使用的类别。当我们进入弗吉尼亚州里根国家机场的飞机库时，我们发现了很多东西，在道奇高管向我们提供了有关这辆新车的详细信息之前，我们看到了大约30个经过重新设计的2015年车型。顺便说一下，四个-新的Charger有四个不同的格栅选择。
在SE装饰级别上，道奇提供了其所谓的装备最齐全的入门级充电器。它配备292马力，260磅英尺的3.6升Pentastar V6和现在标准的八速自动变速器。SE还配备了一个5英寸的UConnect触摸屏和一个在方向盘后面的新的7英寸驾驶员信息显示器。还包括LED“跑道”尾灯和双氙气大灯，以及两个USB插座，方向盘控制装置以及具有舒适，正常和运动模式的电动助力转向系统。SXT型号具有相同的引擎，并通过WiFi和个人应用程序，18英寸轮毂和LED雾灯以及其他一些功能添加了UConnect Access。全轮驱动在V6上是可选的，在V8上不可用。
为了提高R / T，买家可以从5.7升的Hemi V8获得370 hp的动力和395 lb-ft的扭矩。他们还获得了20英寸的车轮，后扰流板和拨片开关，以保持八速行驶。R / T道路和赛道（2015年新增）比R / T进步了一半。它增加了重型制动器，更硬的悬架，三模式电子稳定性控制，道奇Performance Pages，这些功能很容易到达后来的后方停车传感器和12向电动座椅。
R / T Scat Pack和SRT 392型号配备了该公司的大男孩，它是6.4升自然吸气的485 hp和475磅-英尺的Hemi V8。Scat Pack具有特殊的格栅，更大的排气口，3.09后桥比和四活塞Brembo制动器。两者都获得了特殊的Hemi 392挡泥板和带有进气管的引擎盖。SRT配备六活塞制动器，可调式悬架，独特的内部处理，环境照明，平底方向盘和带有绒面革内衬的纳帕真皮座椅。
切换全屏 ``地狱猫''在美国的建议零售价为63,995美元（包括1,700美元的耗油量大税），其中包括在SRT驾驶体验中进行的一日驾驶，旨在让车主在街道或赛道上发挥最大的驾驶知识和技能。切换全屏 新的Charger SRT Hellcat具有增压的6.2升HEMI Hellcat V-8发动机。切换全屏 这款Hellcat发动机可产生707马力的功率。切换全屏 地狱猫只需要11秒就可以跑完四分之一英里。切换全屏 2015年的SRT 392充电器由392立方英寸（6.4升）HEMI V-8发动机提供动力，功率为485马力，功率为475磅-英尺。扭矩切换全屏 充电器SRT 392以R / T Scat Pack为基础，采用独特的20 x 9.5英寸宽的Slingshot锻造Hyper Black铝制轮毂，并配备了新的P275 / 40ZR-20 Pirelli轮胎。切换全屏 R / T装饰获得370马力的Hemi V8。切换全屏 充电器R / T型号包括20英寸五辐缎面碳铝合金轮毂，P235 / 55R18 BSW全季节高性能轮胎，后甲板盖安装的车身彩色扰流板，性能可调的悬架和排气管，高性能制动套件和运动型座位。切换全屏 全新的2015年Charger R / T Scat Pack专为道奇发烧友打造，他们希望其肌肉车具有一流的动力并具有最佳性能。 最后是地狱猫，我们来这里的人。您已经知道规格，但以防万一：它的6.2升V8发动机可提供707 hp的功率和650 lb-ft的沥青挖掘扭矩。它配备了一个14,600-rpm的增压器，可运行80马力。像挑战者地狱猫一样，它有两个钥匙。黑色的一台调节引擎输出，红色的一台让所有马匹离开谷仓。它还包括代客模式，可以进一步降低功率。如果您将钥匙交给孩子或代客泊车，这就是您想要的功能。
地狱猫的格栅底部有两个空气孔，两个孔都塞满了散热器。引擎盖是SRT 392版本的变体，带有两个空气抽取器，与进气管一起使用。驾驶这头野兽后，很高兴地报告道奇在SRT驾驶体验中投入了一天，新的车主可以学习掌握所有这些力量。车轮尺寸为20英寸，提供三季和四季轮胎。两种SRT型号都可以从Bilstein获得可调节的悬架，可以通过UConnect屏幕的Performance Pages将其软化。“性能页面”是特殊的屏幕，允许驾驶员使用各种设置进行调整，以提高性能。
道奇（Dodge）知道，购买R / T，SRT或Hellcat充电器后，要做的第一件事就是将其从红绿灯拖曳到红绿灯下。因此，它在R / T模型上添加了“道奇性能页面”，并在SRT模型上添加了SRT性能页面。R / T版本包括对转向力，变速箱响应和电子稳定性控制设置以及发射控制选项，仪表和重力计的调整。SRT性能页面添加了0-60冲刺，八英里和四分之一英里和制动性能的计时器。
在我们抓紧一些钥匙并跳入看上去像险恶的深蓝色地狱猫之后，我们离开了里根机场，将鼻子对准西弗吉尼亚州的萨米特角赛车公园。
在华盛顿特区及周边地区的道路上，地狱猫受到了令人惊讶的束缚。在驾驶707马力的后轮驱动美式轿车时，我们受到了尽可能的克制。排气系统具有可变的声音阀，其作用比起开关，更像是音量旋钮。在任何高速公路速度下，我们都没有发现烦人的无人机，但是当我们踩下踏板时，却发出很多咆哮声。
Charger Hellcat的视野比其两门堂兄更好，并且具有更大的引导空间。挑战者并不小，所以可以说些什么。后排座椅可以轻松容纳一个中等至中等以上的成年人，并且可以折叠成大货物。前排座椅很舒适，但没有像星期三那样坚固，尽管宽大的男人肯定会少滑动一些。这些水桶也没有调得足够低以适应我们的口味。
在城市的街道上，Charger感觉与Challenger Hellcat差不多，尽管Dodge告诉我们Challenger实际上更坚硬。甚至将其调整为跟踪模式，Bilstein震动也吸收了街道上的所有小瑕疵以及大部分大瑕疵。这就是将4,500磅以上的金属栖息在顶部的优势。Hellcat确实具有自己的震动校准，以及不同的弹簧和较粗的横梁。
说到两又四分之一吨的路边重量，地狱猫的力量至少在公共道路上隐藏了它的重量。当我们尝试将150 mph的速度降低到45英里/小时时，我们意识到在Summit Point的转弯处之一。即使配备了15.4英寸的巨型制动盘，也要比您想象的还要多的英尺才能放慢速度。
达到或接近极限时，脚踝运动是关键。再往前推1英寸，您的尾巴就会伸出；让油门呼吸，鼻子立即指向。方向变化迅速且几乎平坦，尤其是在速度方面。我们将悬架和转向保持在跟踪模式，这有助于超级轿车的高强度性能。
就投诉而言，我们确实有一些。方向盘按钮在路上似乎是个好主意，当您尝试使方向盘重新对准时，会在轨道上反复被砸坏。“找不到电话，找不到电话。”我们知道了，充电器！现在闭嘴！
就像我们之前说的，座椅可以使用更多的支撑和更多的调整。我们三人中较大的一名记者在戴上头盔时无法适应汽车。内饰材料比以往任何时候都要好，但仍只能达到可接受的水平。
因此，我们对每个购买者充电器逻辑都没有真正的问题，尤其是具有车道保持和自动制动之类的高科技功能，但对地狱猫有点担心。它位于市场的无人区，竞争来自四面八方。我们认为它不会抢走宝马M5的销量，对于很多人来说，像415 hp的Chevy SS会充裕地使用汽车。但是，嘿，那个疯狂的叔叔仍然需要开车。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
旅行汽车网
