萨博会像灰烬中的凤凰升起吗？

欧洲日益恶化的债务危机，对全球双底衰退的担忧日益加剧，中国经济增速放缓以及原材料成本上涨，即使是最成功的汽车制造商也面临着艰难的时期，而萨博（Saab）等陷入困境的品牌麻烦可能会带来致命的打击。

对于瑞典品牌来说，这是残酷的一年。在瑞典法院等待中国投资者的资助之前，瑞典法院授予其免受债权人保护的权利，如今已获得了宽恕。

萨博如何最终陷入困境？有三个关键原因。

1.产品：由两条线组成的投资组合无法让任何品牌生存。除此之外，九年前推出的9-3早就应该进行更新了，而9-5则在去年新一代问世之前售出了13年（两个生命周期）。

2.牌：为了解决上述问题，萨博（Saab）的前任拥有者通用汽车（General Motors）推出了9-2X，这是一枚重新贴标的萨巴鲁翼豹（Saa-aru），以及9-7X，这是一枚重新贴标的雪佛兰TrailBlazer。这一举动使萨博的核心客户感到不满，他们一直珍惜该品牌的古怪之处，并且没有赢得任何新客户。

3.生产：在瑞典做生意成本很高。工资很高。税收很高。萨博（Saab）首席执行官维克托·穆勒（Victor Muller）说，该公司的收支平衡年销售额为80,000，这个数字必须使通用汽车公司的高管难以置信地摇头，因为这仅仅是过去的一半。

如今，越来越多的经销商和客户对品牌失去了信心。对于萨博拥有3700名员工的全球员工来说，这将是一场悲剧，其中3500名员工位于瑞典西南部的总部。萨博的900家经销商和800家供应商也将遭受损失。

对于萨博的粉丝来说，停产甚至使他们更加沮丧的是，该公司离扭转产品问题不远。

新型9-5轿车已进入销售的第一年。9-5型旅行车原定于今年年初在经销商处发售，但要等到生产恢复后，这种情况才会发生。

萨博很想在今年秋天开始在欧洲销售新的9-4X跨界车，该跨界车源自凯迪拉克SRX。这款通用汽车制造的汽车已于7月在美国上市。

下一代9-3预计于2012年10月到货，并由萨博的所谓的Phoenix平台提供支持。穆勒的心愿单还包括挑战奥迪A1的9-7旗舰，9-6X大型跨界车和9-1入门级汽车。

甜美的瑞典梦！现实是为生存而进行的斗争。

该公司希望以1.809亿美元（1.36亿欧元）的价格，将其29.9％的股份出售给中国浙江青年莲花汽车有限公司。同时，庞达汽车贸易有限公司提出以1.45亿美元（1.09亿欧元）的价格收购24％的股份。瑞典汽车公司现在表示，这些交易有望在11月获得批准。

老实说，3.259亿美元（2.45亿欧元）简直是九牛一毛。鉴于全新的模型生产线大约需要花费13.3亿美元（10亿欧元），萨博将很难为其扩张计划提供资金。

萨博是否可以通过从宝马购买引擎来与高档品牌竞争？另外，中国的销售会真正挽救品牌吗？瑞典人对在全球最大的汽车市场取得成功抱有很高的期望。但该汽车制造商去年在那里仅售出了257辆汽车。

那么接下来是什么-惊人的重生或快死？我很希望看到这个品牌像灰烬中的凤凰一样崛起，因为我喜欢汽车制造商，其设计理念和热情的人们。

但是我担心萨博的s告已经写了一半，会这样写：