旅行汽车网奥迪的美国老板于周二下午在One AutoWeek Tower停下来，向我们提供了该品牌未来产品的最新消息。以下是奥迪美国总裁约翰·德·尼辛（Johan de Nysschen）直接在接下来的几年中发生的事情。
这里要来什么
E-tron概念车的一种版本，很可能与在法兰克福车展上看到的原始R8风格的汽车差不多，将于2012年上市。
当被问到奥迪的电动汽车未来时，德尼申说：“绝对。”“ E-tron具有令人激动，激动人心的包装，代表了我们将如何处理它。”
此后，尽管底特律车展上尚未展示出较小概念车的计划，但仍希望E-tron系列能继续增长。
有鉴于此，混合动力车和柴油也将在奥迪赛道上使用，因为它要竞逐严格的燃油经济性标准，该标准将于2016年生效。德尼森（De Nysschen）说，Q5，A6和A8的混合动力版本都有可能-并且它们是在美国主流市场建立燃料经济证书所必需的。他说，Q5将是美国市场上的第一款混合动力车。
长期以来，柴油一直是奥迪在效率和性能方面的标志性技术之一，并且还将在整个产品范围内不断发展。de Nysschen说，尽快寻找A6和A8的柴油变体。柴油也成为该品牌的光环，因为奥迪赛车在美国的勒芒系列赛和欧洲的勒芒系列赛中都获得了由强力柴油发动机驱动的宣传胜利。
他说：“对我们而言，清洁柴油是实现那些[联邦燃料经济]目标的重要途径。”
德尼申说，寻找即将到来的奥迪A7以目前的形式完成奥迪的阵容。重做A8将于今年秋天推出。为了纯粹的乐趣，R8 Spyder也于今年年底加入马the。
他说：“我们确实（在阵容顶部）增加了很多火力。”
此后，该品牌正试图在消费者眼中提升其形象，因为该品牌无疑落后于传奇的德国竞争对手梅赛德斯-奔驰和宝马。
奥迪正在采取措施改变这一状况，在超级碗和奥运会以及纽约洋基体育场期间，奥迪一直积极地投放广告。
德尼申说：“公众的看法仍然存在差距。”“美国人民需要认识到我们是谁。”
这里没有什么
对奥迪广泛的产品阵容中的哪些欧洲车型或变型可能会进入美国市场进行猜测是发烧友的最爱。德尼申（De Nysschen）还为我们阐明了目前还没有出现在美国的事情。
A1？不。对于美国消费者来说，它可能太小了。可能需要六到七年的时间，但是第一代并不是。
Q3和S4货车也被美国淘汰。
德尼申说：“对于美国来说，我喜欢我们目前的阵容。”
其他话题
奥迪大佬在与AW的广泛聊天中谈到了其他各种话题：
de Nysschen说，奥迪TT跑车的销量并不理想，因为它在去年的市场份额下降了很多，其中包括今年迄今为止的27％的竞争。
他说：“除了TT跑车以外，我们在所有其他方面都很短缺。”
-即使在大众汽车集团位于田纳西州查塔努加的工厂，奥迪在美国的组装厂似乎也不会很快出现。
原因：该模型将需要是全新的并产生数量。此外，由于税收，将在此生产的汽车出口到欧洲会减少利润。最重要的是，大众汽车需要在查塔努加（Chattanooga）的空间来适应自己雄心勃勃的增长计划。
更有可能的情况涉及在美国建立制造发动机和变速箱的设施，然后也可以将其出口到其他市场。
-在丰田上：德尼森说：“他们一定想知道这是怎么发生的。”“他们进展顺利。一定像一场噩梦。”
