旅行汽车网得克萨斯州喀尔维尔-还记得2002年硕大的黄色福特F-350 Tonka概念卡车在车展上大放异彩吗？
许多人用像工厂大门一样大的大型镀铬格栅嘲笑了这款豪华的皮卡，称这是不切实际且过度弯曲的。
不是福特卡车设计总监Pat Schiavone。
Tonka-在这里和那里进行了一些样式调整-演变成新一代Super Duty皮卡，现已运到福特经销店。汤卡（Tonka）的设计刚好足以使福特汽车公司内部和外部的人们一开始都不舒服。那就是设计师想要的。
现年48岁的斯基亚沃内（Schaavone）表示，汤卡（Tonka）是2008年“超级职责”造型的“一次练习”。
“这确实是我们针对此设计的第一枪。Schiavone是一位在福特工作了19年的资深人士，他的简历包括1994年的Mustang和目前的Focus紧凑型轿车。
福特公司最赚钱的新车型-超级职责（Super Duty）有望在使公司摆脱财务流沙的过程中发挥重要作用。福特卡车有40,000份预购订单，价格从23,000美元到60,000美元不等，具体取决于发动机，驾驶室尺寸，床铺尺寸和选装件。
在上个月的汽车新闻世界大会上，底特律咨询公司Martec Group的执行合伙人凯文·麦克马洪（Kevin McMahon）表示，像Super Duty这样的柴油皮卡每年至少为底特律3带来10亿美元的总利润。Super Duty的柴油选项为$ 6,895。麦克马洪估计，仅柴油一项，福特公司就可获利约2300美元。
强调风格
三杆式格栅，降低的前大灯，“坚韧的豪华”内饰和半挂车式前保险杠体现了通卡对新Super Duty的影响。和大小。卡车的宽度超过8英尺，而驾驶室的轴距超过14英尺。
Schiavone说，这种风格使福特的老板们感到紧张-如此之多，以至于他们想淡化它。但是斯基亚冯敦促他们等到人们习惯了这种形状。
Schiavone在新闻发布会上回忆说：“如果您在这辆卡车刚问世时读了博客-我正在网站上偷偷地阅读我的客户的话-他们在开始使用前端样式时就很难过。”这里。“人们在说，“他们在破坏卡车”以及所有其他东西。但是我很有信心。在开始样式设计时，我们遇到了一些相同的问题。但是我们知道它正在工作。
“我知道他们（客户）会来的。现在，当我阅读博客时，人们在说：“哦，是的，我现在明白了。看起来很难。”"
“艰难的奢侈”行不通
斯基亚万内说，通卡的内饰是福特公司为皮卡打造豪华内饰的首次尝试。他说“坚韧的奢侈品”的概念诞生于汤卡，但执行死刑没有用。
Schiavone在谈到Tonka的座位时说：“最终看起来像是这种奇怪的机器人理发椅。”新款Super Duty具有镀铬环规，木纹仪表板贴花，可选的导航系统和空气调节器，这些空气调节器具有看上去像齿轮齿的镀铬装饰。
尽管福特的Super Duty皮卡的销售量超过了雪佛兰，GMC和道奇的皮卡，但情况将变得更加艰难。丰田的新的和更大的苔原本月推出。由于没有柴油，新的苔原具有主要缺点。
通用汽车和道奇正在提供其大型皮卡的新版本，并且每种车型都比去年的车型具有更强大的柴油选项。
福特的硬卡车买家说他们喜欢这种新样式。现年48岁的凯文·菲茨帕特里克（Kevin Fitzpatrick）是来自得克萨斯州班德拉的专业牛仔竞技骑手，他说他每年驾驶福特卡车至少35,000英里，大部分时间是在拖马。他已经拥有了六辆福特卡车，并说他将在时机成熟时购买一辆新的Super Duty。
同样来自班德拉（Bandera）的兰切尔·唐·斯图尔特（Rancher Don Stewart）每年在他的F-350上堆积50,000英里。他说，他喜欢新型Super Duty的尺寸和样式，特别是内部装饰，该内部装饰有一个大型中央控制台，可以兼作工作站。
