旅行汽车网华盛顿-主要汽车制造商周三表示，他们已同意为几乎所有美国汽车配备系统，以提醒驾驶者在2025年前后排座位上有乘客，以期避免死于热车中的幼儿死亡。
所谓的后座提醒系统的公告是在美国国会召开时发布的 一直在争论这个问题.7月，参议院商务委员会通过了语音表决立法，最终要求汽车制造商在新车上安装技术，以提醒即将离任的父母在后排座位上检查孩子。
来自代表几乎所有汽车制造商的两个贸易组织的汽车制造商表示，这些公司承诺在2025款车型年之前将声音和视觉警报包括在车辆中，但对于将要重新设计的车辆可能会再有12个月的时间，并且可以免除紧急机动车辆。
参与的20家汽车制造商占美国所有汽车销量的近98％。
这些汽车制造商包括通用汽车公司，福特汽车公司，大众汽车集团，丰田汽车公司，现代汽车公司和本田汽车公司。
菲亚特克莱斯勒汽车公司表示，最终将在全球所有车辆上采用提醒技术，但表示各地区的时机会有所不同。
“汽车制造商一直在探索解决这一安全问题的方法，这一承诺突显了这种创新和意识的增强现在可以如何帮助儿童，”汽车制造商联盟临时首席执行官戴维·施维特尔（David Schwietert）在一份声明中说。“汽车制造商齐心协力，共同开发了一条前进的道路，该道路不仅融合了现有系统，还支持新的创新方法。”
一些新车已经具有后座警报，并且汽车制造商宣布了在未来几年内更广泛地提供该系统的计划。现代汽车最近表示，它将在2022年之前使大多数车型的警报系统成为标准，而通用汽车在2016年宣布计划为20多个车型配备后座提醒器。
但是安全倡导者已敦促汽车制造商采用能够实际检测留在后座的乘客并提醒父母和路人的技术。支持联邦政府对检测系统进行授权的倡导组织KidsAndCars.org的主席珍妮特·芬内尔（Janette Fennell）说，她对该协定能否解决这一问题持怀疑态度。
芬内尔在一次采访中说：“总比没有好，但它不会解决这个问题。”“当我们拥有可以以一种切实可行的方式做到这一点的有效技术时，这真是令人失望，并且有效地使该行业重新崛起，并表示将做三年前的可用事情。”
立法者说，在过去的二十年中，有800多名停在停车场的儿童死于中暑。
如果在旅行开始时后门被打开，则系统通常用于警告驾驶员儿童的存在。一些安全倡导者希望使用一种更先进的系统，以检测儿童在后座中的实际存在。
美国商务委员会主席，美国参议员罗格·威克（Roger Wicker）在接受采访时说，自愿协议使该立法成为不必要。根据正在考虑的立法，国家公路交通安全总局将被迫制定法规，然后汽车制造商将有至少两年的交货时间。
威克说：“这基本上为我们提供了我们所要求的一切，而且可以更快地完成。”他补充说，运输部计划动用一些可自由支配的资金开展新闻宣传活动。“这是一个巨大的胜利。”
NHTSA通常需要花费数年才能编写法规。例如，一项要求汽车制造商发送召回电子邮件通知的提案已经待了三年多了。
柳条的法案还将指示各州使用高速公路安全计划的一部分资金，以教育公众将儿童或无人照管的乘客留在车辆中的风险，并要求运输部对现有的车辆进行翻新研究。乘用车。
美国代表作为该法案的共同提案国，伊利诺伊州的扬·沙科夫斯基（Jan Schakowsky）今年早些时候指出，许多较新的车辆如果将钥匙遗忘，会提醒驾驶员。
她补充说：“如果让孩子上车，应该得到警告。”
彭博社对此报告做出了贡献。
