旅行汽车网重新设计的吉普牧马人没有通过欧洲NCAP进行的几次碰撞测试，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和公路安全保险学会进行的欧洲版本耐撞性研究之一。
在上周发布的结果中，牧马人的正面碰撞测试获得了一颗星的评价，但在侧面障碍和鞭打测试中表现良好。Euro NCAP表示，最新的牧马人仅对驾驶员和乘客的胸部，身体部位和颈部提供了边缘保护。
该组织负责一系列的车辆碰撞测试，包括以40 mph的速度进行前偏置可变形壁障，以31 mph的速度进行前全幅刚性障碍物，以31 mph的速度进行侧撞移动障碍物，以10 mph的速度进行鞭打测试以及15英里/小时和25英里/小时的行人冲击测试。
杰克·林格曼（Jake Lingeman）是《汽车周刊》（Automotive News）的子公司《汽车周刊》（Autoweek）的道路测试编辑，他对汽车进行评论，报道汽车新闻，汽车技术以及整个世界。
行人碰撞测试降低了吉普车的等级，安装儿童座椅的难度也降低了。欧洲NCAP还指出缺乏车道保持辅助和自动制动功能。
在发布测试结果后发表的声明中，菲亚特克莱斯勒汽车公司表示，吉普牧马人“在其销售的每个市场上达到或超过了联邦安全要求。此外，吉普牧马人经过精心设计，可在最苛刻的条件下提供卓越的性能和独特的驾驶体验。仅适用于城市场景的测试协议可能与这种车辆不匹配。”
声称最新的牧马人达到或超过了世界各地的安全标准，以及牧马人在苛刻条件下的性能，这一说法很难与之争辩。但是，说“城市情景可能不尽相同”是一个难题。大多数（如果不是全部）牧马人将把大部分时间都花在市区和郊区。
NHTSA和IIHS碰撞测试尚未发布。
