旅行汽车网当通用汽车和福特等汽车制造商开始淘汰小型汽车并以跨界车取代它们时，马自达则押注着紧凑型Mazda3的技术先进的高档版本可以克服这种可能性。
今年马自达3和所有紧凑型汽车在美国的销量下降了14％
2019年马自达3（Mazda3）从车轮重新组装而成，并于周二在洛杉矶车展上推出，提供了各种各样的发动机-可能是同级别中最多的发动机，只有五种-这是该公司Kodo设计语言的新诠释拥有更多流畅的曲线，更少的折痕和尖角，以及经过改进的内饰，彰显精致和简约。
一是技术。马自达3凭借可选的1.8升柴油发动机和2.0升Skyactiv-X发动机进入了高端市场。这是北美市场上首款采用火花控制压缩点火的量产发动机，这意味着它结合了汽油和柴油的燃烧特性。
这是马自达的首款柴油，一旦雪佛兰在3月逐步淘汰科鲁兹（Cruze）柴油，它将成为紧凑型轿车领域的专属产品。其他三款发动机分别是1.5升，2.0升和2.5升，均以Skyactiv-G名称销售。马自达计划为该车提供六速手动或六速自动变速器。
马自达3的基础包括重新设计的底盘，该底盘包含更多高强度钢，并带有吸收碰撞能量的车架横梁。该车配备了四轮动力盘式制动器以及麦克弗森前支柱和后扭力悬架。
马自达工程师将乘员和行人安全放在首位。引擎盖具有吸能内部结构，旨在减轻行人的头部伤害。马自达说，在选件清单上有一个名为i-Activesense的新驾驶员监控系统，该系统包括一个红外摄像头和一个观察驾驶员状况的红外LED。该系统监视驾驶员的眼皮，计算眨眼次数，并查看嘴巴和脸部角度，以检测睡意或疲劳。如果系统检测到睡意，驾驶员将听到警报。
马自达3将面临来自丰田重新设计的卡罗拉的激烈竞争，该卡罗拉为这款前身紧凑的车型注入了运动风格，更大的动力和更多的内饰材料。
马自达计划在2019年初提供经过重新设计的汽车，有轿车和掀背车两种车身样式。
