不要指望日产放弃阶梯

日产的经销商上周在这里读到该汽车制造商的首席执行官Hiroto Saikawa打算改变该公司在美国的游戏计划可能会感到惊讶。

Saikawa告诉我们，近年来，这些令人烦恼的方式使日产有时不受欢迎。

在他们的地方？降低激励措施，减少车队业务，将重点放在可持续增长而非市场份额上，以及经销商的盈利能力。

那是一个大变化。而且，这肯定会使零售商渴望获得更多细节。

但是，日产的一种做法不太可能在未来几个月消失：其经销商激励计划。

Saikawa没有解决长期的销售激励和奖励计划，该计划曾经被称为阶梯计划。在过去的十年中，它激怒了许多经销商。日产汽车一直很坦率地承认这种策略并不总是完美无缺，在某些情况下，该工厂在其国家经销商顾问委员会的帮助下重写了计划规则。

但是丢掉吗？不见得。正如向汽车经销商销售人员提供增加业务的激励措施一样，日产也向其经销商提供激励措施，以达到更高的目标。近年来，他们做到了，销售额也攀升了。

日产的美国管理层更有可能尝试实施更有效的经销商激励措施。那是什么一种计划，旨在鼓励商店提高品牌知名度；一项计划旨在奖励经销商，以改善客户满意度；一项计划，旨在使商店管理人员受益于改善其零件和服务的市场份额，或增加网络流量或改善销售结果。以前被忽略的产品领域，例如全尺寸皮卡？这些都是工厂激励措施，可以提高经销商的盈利能力并提高日产的整体品牌价值。

斋川的巨变可能表明，工厂激励措施可以以不同的方式使用。