旧金山-埃隆·马斯克(Elon Musk)有六天的时间来兑现他的承诺,即特斯拉公司将在本月底之前每周抽出5,000辆Model 3轿车。如果他成功了,那可能要归功于公司工厂外部的好奇结构。这是一个只有两个足球场大小的帐篷,马斯克称之为“非常甜美”,制造专家对此大为嘲笑。
“言语使我失望。桑福德·伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein&Co.)的马克斯·沃伯顿(Max Warburton)说,这太疯狂了,他在成为金融分析师之前对全球汽车组装厂进行了基准测试。
在加州弗里蒙特的帐篷内,是马斯克匆忙将3型车拉在一起的装配线。那就是电动汽车,该电动汽车应该使特斯拉从富裕的小众竞争者转变为高产量的汽车制造商,从而为大众带来更实惠的电动汽车。
特斯拉经历了一段飞跃的时光。马斯克两年前的期望是在2017年下半年生产100,000至200,000辆Model 3。第一季度仅推出了9,766台,每周产出率约为750台。
因此,显然是帐篷。马斯克于6月16日在Twitter上宣布了这一消息,称该公司已在三周内组建了一条“全新的总装线”,并配备了备件。建筑许可于6月13日签发,不过该公司本可以在此之前就该项目的各个方面开展工作。
目前尚不清楚这条新生产线是否完全投入运营。公司官员拒绝置评。特斯拉痴迷于Twitter和其他互联网论坛的用户发布了照片,视频和评论,称赞或嘲笑停车场的大顶。显然,为响应人们的浓厚兴趣,帐篷最近被非常大的卡车所包围,这些卡车阻碍了视野。
当特斯拉在7月初发布第二季度生产和交付数据时,成千上万的“自2016年3月以来一直在等待他们的Model 3的客户,他们已经下了1000美元的押金,这将使他们更好地了解他们需要多长时间”会在队列中。“问题是,需要等待数年才能交货的马斯克会从中得到多少绳索?”密歇根大学工程学教授杰夫·利克尔(Jeff Liker)说,他曾撰写过有关丰田汽车公司夸张的生产系统的书。
制造专家对特斯拉帐篷的停顿之所以停下来,是因为它是用来掩盖一条装配线,并与实体工厂周围的废料拼凑在一起的。马斯克本人称这是一个错误,它在停止和开始生产数月后,对自动化设备进行即时修复后,散发出冰雹玛丽的move叫声。
Warburton写道:“现有的生产线无法正常运转,无法按计划生产汽车,也没有足够的空间让人们进入工作站来替换无法正常工作的机器人。”“所以我们有了它-在停车场手动制造汽车。”
对于马斯克来说,4月份承认他在特斯拉的工厂中放置过多的机器人而犯了错误,这是一个令人沮丧的时刻。这位首席执行官夸口说,他的公司将为一家如此先进和机器人化的工厂建立一个“无畏外星人”的科幻代码,这对于原始的地球人来说是难以理解的。
在2月的财报电话会议上,马斯克告诉分析师,特斯拉拥有自动零件传送系统,“可能是世界上最先进的”。但是到了春天,它已经被工厂淘汰了。
马斯克在四月告诉《哥伦比亚广播公司今天上午》时说:“我们拥有如此疯狂,复杂的传送带网络。”“而且它没有用,所以我们摆脱了整个事情。”
'荒谬'马萨诸塞州剑桥精益企业研究所的创始人詹姆斯·沃马克(James Womack)称特斯拉的方法令人担忧。《改变世界的机器》的作者沃马克说:“马斯克如何做到这一点的混乱,使他很难提供标准化的,可重复的工作程序,以使人们能够正常工作。”的生产技术。“他将需要第二个帐篷进行维修和返工。”
特斯拉在弗里蒙特的帐篷许可中可能使用“临时”一词,但马斯克表示可能会停留一段时间。他上周告诉一位Twitter追随者,他不确定该公司是否确实需要一栋建筑物。他形容新装配线比工厂中花费数亿美元的装配线“更好”。
那条推文向曾经研究福特汽车公司工厂的研究公司AutoPacific的分析师戴夫·沙利文(Dave Sullivan)发出了声音。“说在周围堆放废料来构建它更有效,这意味着要么有人对工厂内部的零件做出了非常糟糕的决定,要么特斯拉的效率还有很多其他问题待发现”。
弗里蒙特市官员加里·韦斯特说,弗里蒙特正在与特斯拉紧密合作,以确保帐篷符合建筑和消防法规。根据市政记录,特斯拉于6月7日申请建造许可以搭建帐篷。已颁发设备安装许可证,高架消防喷淋系统许可证正在申请中。根据城市文件,帐篷没有空调。
帐篷由一家名为Sprung的公司提供,该公司将其产品称为“高性能张紧膜结构”,并建造了1980年代容纳NASA航天飞机的建筑物。特斯拉的面积为137,250平方英尺。建筑平面图表明它与工厂的北部油漆车间相邻;从Warm Springs BART站的平台上可以看到它。
据上周与特斯拉投资者关系部门会面的巴克莱分析师布莱恩·约翰逊(Brian Johnson)称,内部的组装线将完全由手动开始,并逐步转换为自动化。
伯恩斯坦的沃伯顿说:“这很荒谬。”“我认为没有人在试图为战区的车辆提供服务的军方之外见过这样的东西。我很遗憾接受这些汽车之一交付的任何客户。质量将令人震惊。”