小型车？福特只是不感兴趣

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迈克尔·马丁内斯（Michael Martinez）和理查德·特鲁特（Richard Truett）的评论对福特为何终止其汽车生产线提出了几点好的意见（4月30日）。他们忘记了一件事：福特不想被打扰。

几十年来，福特一直在为美国小型汽车市场提供口头服务。平托是一种爆炸​​性装药，正等着被追尾。它所需要的只是一个5美元的部分，而会计师和律师在运行这些数字时就知道了。

福特的第一辆Escort是“世界之车”，只是它与欧洲更好的同伴只共享了一些零件。第一焦点有许多不同的问题。甚至更新一代的福克斯和嘉年华都有双离合变速器，引起了诉讼。

福特高管忘记了一些东西：新车是一个里程碑。这是成功的第一步。这也是一个机会。这是客户与经销商之间的首次互动。

制造商和经销商与该人的互动方式将决定他还是她留在该品牌还是前往其他尊重优质，廉价小型汽车的汽车制造商。

具有讽刺意味的是，亨利·福特（Henry Ford）依靠简单，廉价的车辆来发展自己的财富。它被称为T型。

Truett也指出了一个好观点：四门掀背车是最通用的车身样式之一。它们易于装载且宽敞。

尝试将行李放入中型轿车中-他们有用于行李箱盖的邮件槽。

查尔斯·温宁汉（CHARLES WININGHAM），伊利诺伊州奥尔顿市。作者是Lambda汽车俱乐部国际通讯“传动轴”的档案管理员。