旅行汽车网底特律-Varroc照明系统公司拥有前景光明的新大灯技术，并且客户群不断增长。
如果只有更多的工程师，它也可以赢得更多的业务。
Varroc全球技术副总裁赖纳·诺伊曼（Rainer Neumann）在星期三的SAE国际WCX世界大会体验会上说：“如果我们有足够的工程师，我们可能会有更多的业务。”
Neumann说，Varroc在全球拥有大约900名工程师，该公司的全球工程足迹包括波兰，捷克共和国，印度，墨西哥，巴西和美国。
Neumann估计，随着产品变得越来越复杂和先进，要想做自己想做的事情，还需要200名工程师。
他说：“我们有更多的汽车变型，这意味着更多的前灯。”“但是，从工程学角度来说，我们需要更多的人来使用大灯，因为这是一个更复杂的解决方案。而我们没有这个数量的工程师。
“这是最具挑战性的方面。”
工程短缺正困扰着世界各地的供应商和汽车制造商。随着行业开发具有电气化架构和自动驾驶功能的车辆和零部件，情况变得尤为艰难。
Varroc最初是印度制造商，2012年收购了Visteon Corp.的照明业务，从而走向全球。该公司的总部现在位于密歇根州普利茅斯的底特律附近。
在与SAE的听众交谈时，Varroc讨论了一种新的照明方法，该方法现在正在市场推广，称为激光增强技术。该系统使用蓝色激光二极管，该二极管会转换为强烈的白光。结果是高强度光束，使驾驶员可以看到更长的距离。
它可以在揽胜等高端车辆中找到。Varroc还开发了一种尾灯，当倒车离开停车场时，该尾灯可将图像投射到地面上。诺依曼称其为Varroc即将推出的“最有前途的功能”之一。
他说，但这需要更多的工程师。
Rainer Neumann：“如果我们有足够的工程师，我们可以有更多的业务。”
供应商的欧洲工程基地位于捷克共和国。但是它还在波兰的克拉科夫开设了一个工程设施，这是一个靠近捷克共和国的人口众多的小镇。
上个月，诺伊曼（Neumann）在克拉科夫的招聘会上向大约2,000名学生和年轻人做了演讲。
诺伊曼（Neumann）告诉《汽车新闻》：“我们正在大力寻找这样的人。”
该公司正在与全球以工程技术计划着称的大学保持联系，以期希望招募学生。Neumann表示，除了需要更多的工程师来进行产品开发外，Varroc还希望有更多的工程师来扩大其全球制造范围。
