旅行汽车网AutoCanada Inc.已同意购买芝加哥Grossinger Auto Group的10家经销店中的9家，以在利润丰厚的美国汽车零售市场中占有一席之地-并计划进一步增长。
该交易原定于4月9日完成，将为AutoCanada带来4亿美元的年收入，这是美国经销商集团的国际买家最大的一笔收购之一。
AutoCanada首席执行官史蒂文·兰德里（Steven Landry）在一份声明中说：“这是AutoCanada的关键性举动，因为这笔美国收购通过在我们的产品组合中增加了国内，进口和豪华经销权来扩大我们的地理覆盖范围和品牌多元化。”“这正是对加速我们的增长至关重要的收购。这是一项成熟的业务，可以立即增加我们的收入并带来新的有价值的OEM关系。”
根据其网站，位于加拿大艾伯塔省埃德蒙顿的AutoCanada在加拿大设有54个经销店。该公司去年的年收入超过23亿加元，是加拿大唯一的公开交易的经销集团。
加利福尼亚州欧文市买卖咨询公司Kerrigan Advisors的董事总经理Ryan Kerrigan表示：“这是AutoCanada扩大品牌范围的机会，也是在更大的市场中开始增长的机会。
克里格（Kerrigan）代表Grossinger集团处理了这笔交易。在与AutoCanda的领导人进行了数月的私下交谈之后，这些聚会才得以达成，他们表示有意在美国购买经销商。
Kerrigan告诉《汽车新闻》：“当这笔交易出现时，我们认为这很适合他们进军美国。”
克里格说，由于涉及国际交易的一些额外行政管理障碍，该交易从此完成了九个月。
凯里根说，凭借现在在美国的立足点，AutoCanada可以筹集“大量资产”以在美国购买更多的经销店。
凯里根说：“他们肯定在看那个。”他们将积极评估美国的机会。
AutoCanada的高管已表示，他们已制定了未来五年的扩张目标，其中包括更好地平衡品牌以及在加拿大加强从海岸到海岸的业务。
与此同时，“ Kerrigan Advisors的常务董事” Erin Kerrigan在2月份的《加拿大汽车新闻》大会上说：“加拿大的卖方少于买方。”
她说，加拿大卖家应该利用美元走强的机会，期望美国买家有更多的兴趣。但是，克里格说，由于美国经销商的较低价格，使得加拿大集团向南看，当时他正在为美国买家进行两次美国销售。
在三月份的一次投资者电话会议上，兰德里表示，AutoCanada正在寻求拓展新市场，称其收购渠道“非常强劲”。
当分析师问到在2018年是否可能进行“五到六次”收购时，兰德里说“绝对”，部分原因是公司的财务实力。
兰德里说：“我们的管道确实很厚。”“我认为在2018年，由于我们的基本面和基础是我们想要的那样，我们肯定会处于增长和扩展模式。”
该公司报告2017年第四季度净收入为1,330万美元，同比增长24％。收入增长了17％，达到5.7亿美元，而同店销售额增长了11％。
兰德里表示，AutoCanada希望继续扩大其在加拿大西部传统据点之外的业务，同时增加其豪华和亚洲品牌的产品组合。
Grossinger Auto Group由Sam Grossinger于1928年创立，已有90年的历史。它已成长为美国最畅销的经销集团之一，并在2015年《汽车新闻》（基于新车零售量的前150个经销集团）中排名第95位。
AutoCanada表示将收购9个经销店，这些经销店代表12个品牌：丰田，雪佛兰，凯迪拉克，本田，现代，起亚，奔驰，奥迪，斯巴鲁，大众，沃尔沃和林肯。
其中三家商店在芝加哥，三家在芝加哥郊区伊利诺伊州林肯伍德，两家在伊利诺伊州帕拉蒂尼，一家商店在伊利诺伊州Normal市，这是一个位于芝加哥和圣路易斯之间的大学城。
Grossinger在林肯伍德的Buick-GMC-凯迪拉克经销店被单独出售给密歇根州卡拉马祖市的Zeigler汽车集团。这称为Zeigler Buick-GMC-凯迪拉克·林肯伍德。
此次收购使AutoCanada拥有了第一家丰田，本田，林肯和沃尔沃商店，兰德里（Landry）表示，这是该公司实现产品多样化和地域多元化目标的关键。
兰德里周四在与投资者的电话会议上说：“在美国与这些原始设备制造商建立新关系时，不一定打开门或改变我们在加拿大的关系。”“这是两个不同的国家，它们应按自己的意愿独立运作。尽管如此，我们欢迎有机会继续进行对话，对话始终是强有力的。”
兰德里（Landry）表示，此次收购并未给两家公司施加压力，要求其改变其在加拿大的政策，禁止一家公开上市的公司拥有经销商。不过，他表示，如果最终目的是在加拿大购买丰田，本田或福特汽车商店，该交易可能会支持AutoCanada的案子。
“至少，由于我们在平均店铺和改善店铺方面享有声誉和成功率，如果我们能够向本田，丰田和福特证明我们将改善这些经销店，那对我们的简历来说将是一件很棒的事情”，兰德里在接受《加拿大汽车新闻》采访时说。
兰德里说，AutoCanada将在未来几个月内继续在加拿大和美国进行收购。
兰德里说：“我们获得了美国的其他机会，但如果您愿意的话，没有一个能像加拿大那样亲近市场，拥有相似的市场，文化，风情和季节性，就这样冒出来。”
兰德里说，未来在美国进行的任何收购都可能接近加拿大边境，并将由格罗斯林格商店产生的收入来支付。
兰德里说：“对我们而言，重要的是进行一项规模足够大的收购，以使该经销集团拥有自己的收入，并且这些收入将留在美国，并将用于在美国购买更多的商店。”加拿大汽车新闻采访。“这实际上是关于咬紧牙关，一次进入这里并成长。”
他说，公司计划保留芝加哥商店的总经理，并让美国人来经营业务。
此次收购有望在第二季度完成。
继承因子
Kerrigan表示，Grossinger家族之所以选择出售，主要是因为继承原因。
格里根说：“格罗辛格家族从事这项业务已有三代人了。”“当他们展望第四代时，他们没有看到它延续家族的传统，并认为这是销售的正确时机。”
Grossinger汽车集团联合总裁Caroline Grossinger表示，这是“衷心而又苦乐参半”的出售决定。她在媒体声明中说，格罗辛格（Grossinger）希望确保买家“符合我们为员工提供安全保障的优先顺序，社区关系的连续性以及我们对客户体验的关注”。“我们能够通过AutoCanada找到这样一个小组。”
外商投资汽车零售业的外国投资者并不陌生。
在1990年代，中国公司DCH开始购买美国经销商。它仍然在运营，但现在由Lithia Motors Inc.拥有。DCH代表Dah Chong Hong，在中文中意为“伟大的繁荣公司”。
英国经销商集团Pendragon主要控制英国的经销商，但也控制德国和加利福尼亚的经销商。
去年，Pon Holdings BV是荷兰的一家交通运输公司和奢侈品牌分销商，投资了休斯敦的IndiGO Auto Group。
尚未披露Pon在indiGO中的投资规模和股权。IndiGO汽车集团在休斯顿，圣路易斯，加利福尼亚的棕榈泉和加利福尼亚的兰奇·米拉奇有10个经销店。它销售11个豪华品牌：保时捷，奥迪，捷豹，路虎，劳斯莱斯，宾利，阿斯顿·马丁，玛莎拉蒂，宝马，迈凯轮和兰博基尼。
约翰·欧文（John Irwin）为这份报告做出了贡献。
