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瓦特电动汽车公司（WEVC），最近推出了专门为低批量应用设计的全新轻量级EV平台的新型利基车辆公司已经推出了81,250个自己设£计的轿跑车，将创新的新底盘架构与造型相结合让人想起20世纪50年代的保时捷356a。
这款车被设计为Wevc的新底盘系统的旗舰（称为乘客和商业ev滑板）并表明，通过仔细的发展，现代EV可以从目前实现很少的容量电池电气模型的亮度收益。
新车正式称为WEVC轿跑车，已经经历了10个月的成功动态原型测试和开发。先进的发展将持续几个月，直到工作开始于前21辆inpiation定制的发射版汽车，建在Wevc的康沃尔总部。第一届交货明年初开始。
虽然汽车的造型召回了20世纪50年代的图标，但WEVCCoupé拥有现代，简单的室内设计。其全复合体掺入熟悉的形状的几十个变化，以改善空气动力学，并提供当今客户期望的高标准和面板。
在皮肤下，WEVC轿跑车刷新了最先进的设计创新，使其符合所有相关的ISO法规和安全标准，却提供了低于1000kg的遏制重量 - 即使它带来了40kWh电池，给予WLTP范围为230英里。单个紧凑的中间电动机产生161BHP，驱动后轮，覆盖在5.0分线上方的0-62mph。
Neil Yates，WeVC的创始人和所有者表示，他的新车代表了公司的两个首次亮相：首先是全新的车辆和第一个适用于Paces平台的申请。拥有超过20年的建筑利基车辆和高度成功的竞赛汽车经验的yates表示，与WEVC轿跑车的重点是在建造“光线上，从目前趋势走向大幅趋势强大但重型电动超级磁带“。
yates也说：“我们的汽车将最大限度地提高驾驶员参与和真实的享受。使用双叉骨架悬架，16英寸轮和60型轮胎，它具有舒适的骑行，优秀的转向感和令人娱乐和可利用的平衡，而不是简单地追逐直接抓地力。
“具有紧凑的尺寸，良好的包装和一个紧凑的转动圈，我们相信Wevc轿跑车在伦敦市中心的家庭中，如曲折的农村B路上。”
与许多更大的卷积创作一样，Paces平台是一个粘合的铝制滑板“，但它提供了两个关键的改进：一个电池盒，集成到主要结构（主要重量保护）中，从复杂的角落铸件中增加了大量成本。
