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丰田Aygo已重生为崎岖的紧凑型交叉，旨在“重新重塑A段”。
通过Aygo X序列概念预先预期预期的市场推出前2022年前，继承人的成功城市汽车已经设计，丰田所说，“证明传统上称为进入山底队仍然提供突出设计” 。
尽管乘坐高度，19英寸车轮和巨大喇叭弓（可能会为生产汽车调调），但现有的Aygo的影响在其直立的后灯簇，玻璃卷发，双音涂料方案中是清晰的车轮向角落推出。
越野启发的设计提示包括前后的对比滑块，厚度升高的屋顶轨和独特的六角雾雾。唯一的是，该概念还具有装入其门镜中的“动作摄像机”，以“捕获和分享勘探特殊时刻”，而弹出自行车架集成到后保险杠中。
Aygo X仍然小于雅丽斯超级米尼，它在占地面积方面与其分享了GA-B平台：它是3700mm长并且具有2430mm的轴距。然而，在1500毫米的身高上，它与兄弟姐妹的高度大致相同。供参考，目前的AYGO长3465毫米，高1460毫米，具有2340mm的轴距。
丰田以前证实，AYGO X的生产版本将完全使用Internal Combustion发动机，其可访问的结算仍然是未经证实的未经证实的，但雅里斯入学级1.0升三缸汽油发动机是一个可能的候选者，而且是一个可能的候选者AYGO X可能有五速手动或CVT自动变速箱。
丰田的欧洲设计中心总裁Ian Cartabiano在法国尼斯尼斯尼斯表示：“重新称解A-段意味着为客户提供新的东西，我喜欢[Aygo X]有一些那些交叉线索，但看起来更有趣的是，在城市方面肯定更多。
“较大的轮胎和轮胎包装的巨大效果 - 以及新平台 - 是较高的嘻哈，即快速而轻松地进出;它会增加可见性，这对城市环境和乡村公路来说是伟大的;和装载舱口却处于更自然的高度。“
Cartabiano补充说，虽然Aygo X被定位为“更像一个交叉”，他将其视为“带有一些巨大的可用性和多功能性的提升的热舱口”。然而，丰田尚未给出任何迹象表明Aygo X将收到一个热门的GR - 与雅里斯一样，与纱线一样。
Aygo Xwill在欧洲仍然是丰田的最实惠的汽车，可能与当前的£Aygo的最低价格相匹配，也喜欢当前的轿车建在捷克共和国Kolín。
