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莲花故事最近宣布了一个与高山合作开发的电动双座，并在2025年推出（Autocar，2月3日）。它标志着公司历史中的一个新篇章，但我们在这里致力于在1996年开业的延续，推出Elise S1。该模型转化了莲花的财富，但到2000年，欧洲崩溃regs赶上了它。莲花需要一些严肃的现金来将其置于规格和手中的帽子，接近通用汽车。美国巨人同意帮助理解它将获得自己的品牌版本的模型，它称为VX220。
莲花命名为修订的Elise S2。它在2000年的生产中，直到2010年，当S3基本上是一个整体的S2时，就会出现。纯粹主义者认为，返回基础知识S1是原始的，最好的，但S2更容易与其更符合的Bilstein悬架，较大的轮子，更容易的屋顶机构和下门槛驾驶。它有一个修正的S1机箱版本，但身体由较差的注塑模制的玻璃粘合剂复合材料制成，不幸的是将水像海绵状。
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在S2的发布会上，由S1的1.8升Rover K系列发动机的修订版提供电力，该发动机在5.6分中产生120bhp 0-62mph。2002年，111S到达，由同一发动机供电，但配有可变气门正时，使其成为混沌的160BHP。它具有一个靠近的五速变速箱，值得寻求。与此同时，行业日英雄可以选择这项运动135和骑行135r。
2004年，Elise R走出了，由丰田的1.8升VVTL-I引擎提供动力。这产生了一种固体190bhp，足以将0-62mph短划分为4.9sec。它有一个六速齿轮箱，适用于Elise，助力辅助制动器。
两年后，2006年，在S2的寿命中发出了一个关键事件：K系列发动机的消亡。新的入门级模型，ELISE S，现在由134BPP 1.8升丰田单位供电。其他更改包括拟合，作为标准的素座椅，LED后灯和横滨AD07轮胎（最初安装的近勇士机的巨大改进）。一个增压的S2，徽章SC，于2008年降落，219bbp。这加上了上述134bhp s和190bhp r型号在S2的到来直到S3的到来直到S3的到来。
S2的早期版本被称为“长屋顶”，井稍长的屋顶。2002年，这被较短的屋顶取代。两个屋顶更容易操作，而且比S1更久，但较短的屋顶仍然更加含水，因为它是为VX220开发的。
理想的S2额外额外包括运动排气和升级制动器。良好的S2S已经车架和珍惜正在变得越来越难以找到，而且随着ELISE现在不再制造，价格肯定会上升。立即购买在他们做之前，如果您没有车库，请使用优质，透气的汽车盖保护S2。
