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这不是一辆车。我并不是说在标记和斯宾塞中，“这不仅仅是一辆车”的方式 - 更像是相反的。
Citroënami不是一辆车，因为它有四个车轮，电机，两个座位，两个门，两个门，两个踏板和方向盘，它是一款四轮车 - 一类小型，轻型车辆，也包括雷诺Twizy和，如果你记得，Reva G-Wiz。
在一些欧洲国家，一条四轮车带来了某种自由。您可能会在不需要完整的驾驶执照或年仅14（虽然不在英国）。他们也不会像汽车一样严格地崩溃，也没有必要遵守最新的排放法规，因为如果你沿着法国车道沿着一些喧嚣的两个行程露口，他们似乎都知道最受欢迎。
你曾经在伦敦看到相当多的G型。一个即将镇静我的麻醉师，为一些重要的牙科治疗拥有一个并问我想到了他们。因为他会负责我的牙医锤击并搞砸了我的下巴，我告诉他：“我认为他们很棒。”
显然，我坐在我的牙…齿…上。但由于在2019年日内瓦电机节目中看到了AMI一个概念，因此我一直达到这个小雪菜的替代方案。它现已制作，如果没有一个后缀，AMI可以在法国出售或租赁，其他左手传播国家在2021年初遵循。Citroën也想在英国提供它，但它的机会取决于公共反应，所以如果你想要一个，你必须告诉他们。
它很小 - 仅2.41米，宽2.39米，光线425kg，没有电池。它的电池前重量超过350kg使其成为一个沉重的，而不是光，四十秒，这就是为什么英国司机在只需一个摩托车训练日（CBT）之后就可以在16岁之后飞行，因为它们可以是光Quad。
无论如何，在其地板下5.5kWh电池，AMI重485kg，具有43英里的范围，高28英里的速度为43英里。自从AMI一个概念以来，AMI已经改变了一些概念，这与您在您面前的小灰色塑料盒比您看到的小灰色塑料盒更加光滑，但有相似之处。
AMI人有一些非常简单的主题，以降低成本，并且他们已经继续到生产车上。门左右门相同，所以驾驶员的门在乘客不是时被铰接。每个小角色面板与三个其他小板相同，正面和后面板也是如此。然后，旅行的方向，您将通过不同的浅色和屋顶和玻璃区域的斜率讲述。
一个大按钮打开外部的门;衬底上的拉力从内部释放它们。有一个标准的天窗，玻璃区域据说占据了近一半的内部表面，所以这是一个明亮的通风而不是汽车。从驾驶员的座位，挡风玻璃距离前面更近的后面，距离酒店近在咫尺。在Citroën的摩洛哥工厂安装或粘合车身安装或粘合的所有不是玻璃的一切，或者露出的钢空间框架。
