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从现代电机组（HMG）的下一代电动汽车将坐在新型电动 - 全球模块化平台（E-GMP）架构上，从2021年以大胆的样式的Hyundai Ioniq 5交叉开头。
韩国集团“SFIRST定制的EV架构将继续从现代，起亚和创世纪的不同尺寸的汽车支撑，从掀背车到全尺寸的SUV，作为其策略的一部分，将于2025年引入23个全EV。
基于E-GMP平台的汽车将提供超过310英里的最大限额，标准高速800V充电能力（到目前为止仅在保时捷Taycan上提供），只需18岁就可以收取80％的费用几分钟点距350kw快速充电器。
目前较低容量50-150Kwirmergers目前更容易访问，平台的“多充电”系统也与400V基础设施兼容，礼貌的“世界第一”专利逆变技术调整充电能力。
HMG还采用传统的车载充电器进行，该充电器在其目前的EVS中具有用于新的集成充电控制单元（ICCU）的EV，允许电力在两个方向上流动，允许E-GMP平台用作a外部电机电源 - 包括其他电动汽车。这种新的“车载”（V2L）（V2L）功能可提供高达3.5kW的电源。
电池的能量密度据说比目前销售的能量密度高约10％，这意味着它们的重量更大，并且可以在底盘上掉下来。现代声称这部分是更紧凑的冷却系统的结果，它使用油而不是水。
e-gmp被声称已被“设计以提高转弯性能和高速推动稳定性”。电池组定位在靠近地面，可用于低重心，而五连杆后悬架 - 新的梅赛德斯 - 奔驰S级和劳斯莱斯幽灵上的特色 - 与创新的“集成驱动轴”相结合提高乘坐舒适和稳定性。
动力总成包括未公开的尺寸，单速变速器和逆变器的“强大”电动机，都安装在一个模块中。尽管比HMG的现有单元更紧凑，但是最大速度的最大速度较高了70％。
