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为什么本田赢得：E的未来派外观看起来是甚至Tesla将脱帽的巧妙技术。
e只是今年英国最佳汽车奖的赢家之一 - 查看此处的全部列表。
对于过去十年来，许多制造商仅通过具有触摸屏即可审议了车内技术的尖端。越来越大，越鸣率和更多，我们所处的苹果越多，似乎是理由。
但对于每一个iPhone来说，来自当地市场的未被淘汰的敲门声，这几乎没有比美化的计算器更多。在汽车世界中，比喻延伸到最佳车内技术，增强整体体验，最糟糕的不安全和分散注意力。
没有人已经过来，真的相信我们的数字化对于良好的老式的操纵杆式控制器和一些明智地定位和谨慎使用的按钮。
然而，本田E正在赢得对我们的争论。这是一辆汽车内部 - 甚至其外部元素的汽车 - 是在科技周围设计的，而不是似乎将它视为事后的事故。
其展示停止功能是替换翼镜的后视相机。这不是世界第一个新功能，授予，但它是E的价格点。虽然他们需要一些旅程来习惯，但你很快就会欣赏他们负担得起的更广泛的愿景领域，当您在更换车道时显示到汽车后面的距离的便利标记，更不用说他们的近乎免疫力干扰阳光直射。它们还具有减少阻力的方便诀窍，从而提高空气动力学效率。
A-Pillars基础上的“镜子”屏幕仅仅是全宽数字仪表板的账簿，这些仪表已经由那些不仅知道软件开发的人创建，也是汽车技术人员如何使用的现实马路。
信息娱乐由两个12.3英寸的触摸屏使用，这是简单但最令人印象深刻的功能，允许显示器在驱动程序和乘客之间传递，允许您的共同认为在没有摇摆的手指的情况下将无线电或输入目的地更改为SAT-NAV进入你的视线。选择没有任何东西，如果这是你的那种东西，你就会介绍一个相当可爱的日本花园的形象。
这是一个非常幸福的硬件和软件组合仍然很少见到汽车行业中，并且在特斯拉模型第一次表现出另一种方式来说，它可能没有看到技术爱好者的那种爆发的吸引力。汽车内饰。
硅谷从汽车科技的令人印象深点仍然是一个令人惊讶的例子，为一个创造一些真正精彩而美妙的复杂产品的行业。e显示了一种新的做法方式：让技术团队参与过程开始，而不是结束，从其概念中设计尖端技术，并相应地移动游戏。
