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根据该国电力系统的运营商的一份新报告，英国需要立即采取行动，包括快速和广泛采用电动汽车电动汽车。
它估计，在2030年，在道路上需要高达1100万电动车（EVS）。
国家电网电力系统运营商已制作新的未来能源方案报告，以突出所需的变化，包括政府立法，工业行动和消费者行为，以实现雄心勃勃的目标。
该报告从600名专家提供的投入，看着英国电力和天然气行业的未来，展示了四种可能的场景，展示了展示了不同级别的消费者参与级别所发生的转型的不同速度。
虽然所需的行为跨越整个能源行业，但是一个数字与运输有关。
报告称，电气化对我们的道路脱碳至关重要。即使在报告中概述的最慢的情况下，在2040年之后没有内燃机（ICE）在英国销售新车 - 尽管这是当前政府落后于2032年燃烧收盘车的销售。
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根据该报告，通过2040年在2040年到2040年销售冰汽车的销售将导致2050年的超低排放量，这将使英国公路运输的总能源需求降低高达75％。
该方案具有最高级别的消费者参与度 - 将在2048年实现净零目标 - 估计到2030年，英国道路将有1100万台，到2030年上升至3000万。这一情况还表示，80％的EV业主将利用智能充电来平衡对网格的需求。
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近一半的EV业主也将采用车辆到网格（V2G）充电，其中存储在EV电池中的能量可以部署回电网以平滑需求。报告估计，使用V2G充电550万辆的车辆将提供高达38GW的网格灵活性。
英国目前有大约3200万辆汽车，但报告中规定的最雄心勃勃的情景表明，到2050年将达到约20 000 000 000，社会变化引发了自主共同移动解决方案和公共交通工具的交换。该报告还预计包括公共汽车和熟练的较大车辆将使氢气或生物燃料普及。
刚刚在英国销售的3％的车辆上年特色电动机或插入式混合动力传递动力驱动器，虽然P是较为突出的，但由于更多制造商发布此类模型来达到欧盟的艰难新的排放目标，因此P是急剧上升。
