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介绍Commmon充电点标准，允许充电网络与促进电动汽车摄取的主要运动之间的“漫游”是来自EVS的政府支持的工作组的关键建议之一。
共有21个提案，分为五个主题，并旨在帮助在英国推动EV占领，该报告由电动汽车能量任务组织发布的一份报告。默认情况下，提案还包括使所有私人EV充电点“SMART”，允许车辆到电网充电和降低英国电网的压力。
电动汽车能源工作组包括350多名成员，包括汽车公司，能源公司和驾驶机构。它是由政府于2018年建立的，并任务具有制定推动EV的采伐，以满足英国逐步淘汰2040年的非电气化新车的目标，也达到净零碳排放。一些政府顾问要求向2030年推出该禁令。
Takaskforce董事长菲利普新说：“确保电动汽车的大规模滚动为司机提供益处，更广泛的能源系统需要行业，政府和监管机构的行动。”
该报告的一个主要重点是促进切换到电动车辆的司机的潜在福利，并要求推动智能充电的主要运动 - 其中车辆的能量可用于平衡对能源网络的需求。与运行燃烧引擎的汽车相比，TaskForce估计可以将驾驶员节省高达70的驱£动器，而且可以节省每月70的驾驶员。
该报告还呼吁政府在2022年之前为EVS和智能充电机构建立独立咨询服务。
为了在EV业主之间提升智能充电卷取，报告要求默认情况下允许2021年安装的所有私人收费点，并允许采取步骤，以确保能源公司充分奖励EV业主进行奖励。
该报告的另一个主要关注焦点正在增加公共收费点的“互操作性”，以便让EV业主更容易收取收费。
顶级充电点制造商要求支付和充电符合性
到2025年，工作组织希望政府和行业达成一套普通的收费标准 - 例如，标准化的计费港 - 并提出他们在国际层面采用。
它还提出，EV充电公司将在2021年启用“漫游服务”，允许EV驱动程序通过单一付款方式使用任何公共费用点。
此外，报告要求政府作为紧急事项，引入更好的前瞻性计划，以协调国家和地方级别的EV充电器和网络基础设施的增长。
还有建议保护消费者数据和收取公司，以使所有充电点数据都可以公开可供司机使用。
Taskforce报告在乔治·弗里曼的运输部长乔治·弗里曼参加的伦敦举行的活动。
工作组织由低碳车辆伙伴关系协调，一个公私机构，任务加速了低排放车辆的吸收。参与任务队伍的汽车公司包括宝马，福特，日产，特斯拉和大众。
