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雷诺，日产和三菱都重申了对汽车联盟的承诺，通过采用一种新的商业模式，将涉及平台，技术和生产共享的大规模增加。
雷诺 - 日产 - 三菱联盟的未来在逮捕案中的逮捕案件后，在担任主席后担任主席的逮捕。但在同意1月份保持联盟后，这三家公司现已同意新的交易。
联盟董事长Jean-Dominique Senard表示，新的交易将在三家公司之间的合作，并要求这一点将使新型号的成本降低至多40％。
联盟成员已同意新的“领导者追随者”计划，他们表示将通过大幅增加共享生产和发展来极大地提高效率。每个都将成为关键技术的关键区域中的领先“参考”品牌。
在新的交易下，雷诺将成为欧洲领先品牌的欧洲人士将展示下一代B段SUV的发展。日产将成为日本的领导公司，北美和中国将开发下一代日产Qashqai的C段SUV，这将在2025年到期。
新交易超越平台共享，并将包括车辆的“上部机构”，其中模型在可能的情况下分组在一起。正如最近报道，这可能涉及未来桑德兰日产植物的雷诺苏夫。
“我们将专注于效率和竞争力，而不是竞争力，而不是竞争力”。“新框架将允许每个联盟会员提高其核心功能，并从其他公司的能力中受益。目的是提高盈利能力和竞争力。
“领导者 - 遵循的模型是”T关于成为彼此的领导者;它是关于每个联盟公司成为汽车行业的领导者。“
升华公司坚持认为，新协议展示了联盟的力量。他加了：“毫无疑问，该计划如何在未来工作。如果市场上存在疑问，今天没有疑问。“
雷诺将联盟联盟重点放在欧洲
根据新协议，三家公司中的每一家都将重点关注基于其现有市场覆盖范围的关键地区，雷诺在欧洲，南美和北非领先欧洲领先地位。
虽然雷诺将是欧洲的主要品牌，但日产和三菱都可以继续在每个地区提供型号，尽管它们可能会专注于他们“重新强大的市场段。日产将在明天（5月28日星期四）在新闻发布会上概述其未来欧洲战略的更多细节。
在欧洲，联盟的领导者追随者计划将集中于四个产品区域：B段汽车（雷诺Clio和Zoe Ev，日产叶和即将到来的Ariya Ev），B-SUV（雷诺CAPTUR，日产juke和Dacia Duster），C-SUV（雷诺Kadjar，日产Qashqai，Next-Gen SUV）和轻型商业广播（面包车）。
在新协议的介绍期间，联盟成员不会暗示这些地区以外的模型线的未来计划。已经报告说，雷诺将关闭许多工厂和斧头几种产品线;当法国公司于5月29日星期五举行自己的新闻发布会时，有关这些报告的更多信息。
