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为什么我们ranit：看看Reborn Mg的海报儿童是否易于生活，作为课堂上的既定名称，如果EV或汽油是挑选的范围
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用mg zs ev的生活：第7个月
MG的EV首次亮相，在解放和刺激性的平等零件中证明 - 但这将换回钥匙更容易？ - 2020年3月18日
作为所有权实验，我们的时间与ZS的时间一无所获，如果不彻底。两名监护人在几个月内跑了三辆不同的汽车，总共占地超过12,000英里。
但是这是一个最有趣的阅读？只是有多少毫克已经设法出售。
即使在送进我们的第一个汽油动力ZS之前，经济实惠的SUV也已经证明了MG的胜利者，占2018年全品牌总英国销售额的一半以上。这有助于去年将MG的市场份额增长到这种程度，现在它超出了吉普车。ZS EV我们结束了这项测试，这是一个增长的重要原因，MG在几周内销售了一批1000个发射模型的批次。MG的承诺与政府的电动汽车补助金为前几千名客户肯定有所帮助，但现在已经居住在一起，我不能否认你可以为你的钱达到一个可怕的车。
虽然其大部分电力竞头都是超级甚至城市车型，但ZS为一家四口提供了大量空间的高骑行的身体。我不能以此价格想到另一个eV，可以吞下一辆山地自行车，没有至少一个自行车的车轮首先脱落。我们装备精良的独家型号也有很多有用的技术，包括快速的加热座椅和具有明显更好的图像质量的倒车相机，而不是说，Peugeot 3008的型号。
您也有电动动力系的好处。首先托管奥尔戈·科尔达尔在1.0升涡轮增压的三锅汽油发动机的响应性上有很少的投诉，但他认为在驾驶性和彻头彻尾的戳方面更换了它的自然吸气1.5。ZS EV比燃烧引擎模型更快地娱乐，但只有三种驾驶模式的速率更快，而且只有在脚下的前进轴上容易发生的轴。ECO模式可以说，沿另一个方向脱颖而出，人工迟钝的节气门踏板在没有太多的额外范围内的情况下。
一个相当轻微的冬天肯定有助于那个前面。我们的Zs乐观地报告了170英里后，甚至在最冷的日子里，我通常发现130-140英里的可用范围。在一端有保证的收费点，平日通勤从来都不是一个问题。我觉得疑问，能够超过200英里的超级尼斯的入境作物是否会鼓励客户在其他地方看。即使英国普通汽车主人每天累积35英里，也看到仪表板上的较高范围的P是一种消除焦虑的肯定方式。
在ZS中的公共收费点也比我用BMW I3S的公共收费点，我去年跑了几乎所有的停止计划，几乎没有任何充电器停止服务。它只是幸运的速度，还是实际改善的基础设施？难题很难，但我希望它是后者。
