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福特将进口一系列标志性的新型号，提高其最强大的欧式汽车和SUV的生产，并改善或抛弃其最慢的销售当地的线条，是全面计划提高欧洲竞争地位和盈利能力的一部分。
该计划，14亿个全球成本£削减方案的一部分被福特总统史蒂文阿姆斯特朗被描述为“改变福特业务的决定性行动”。
它将包括一系列措施，以降低采购，制造和工程，减少“剩余劳动力”，以便谈判刚刚开始。据了解，受影响的工作数量将在数千人中。
意见：福特最终在欧洲采取行动吗？
该计划的双管齐下的目的是提高近期盈利能力，效率措施，同时以最高速度工作，提供“更具针对性”的模型范围，以匹配快速提高竞争。每个福特模型都将包括电气化模型，轻度，完全或插入式混合动力或电池电气。
该公司还预计将在几天内与大众网集团称为“潜在联盟”的进一步细节，也许是下周底特律车展。Armstrong表示，欧洲中央目标的福特是为长期提供6％的税前营业利润，作为建立可持续业务的方式，该业务目前雇用了5万名市场的53,000人。Armstrong表示，其无利可图的俄罗斯合资企业福特索德尔斯在战略审查下，在第二季度的未来可能决定。
Fordis在欧洲建立三个业务集团，用于商用车辆（基于丹顿，埃塞克斯），用于乘用车（基于科隆，德国）和扩展的进口模型。该公司希望在商业广告中保护和提升其领导 - 潜在于大众汽车的帮助 - 但坚持认为它将离开乘用车市场广泛的标志。
它旨在通过Ecosport，Kuga和Edge设定的2018年SUV销售记录，旨在通过Ecosport，Kuga和Edge设置的，但计划下载销售速度的C-Max和Grand C-Max People携带者，目前在德国的Saarlouis制造。它已经宣布，今年在波尔多，法国的小型自动变速箱的生产将停止，并且其英国总部将从其长期良好的警报地点转向敦顿技术中心。
Steven Armstrong认为进口更多的福特制造的车辆提供“一个重要机会”。美国制造的野马和优势可能会被新宣布的探险家和欧洲加入新的野马启动Mach一个SUV的目标市场，在2020年到期。阿姆斯特朗认为福特很快将很快拥有能够提供可持续利润的“一个明显更强大”和更加集中的产品阵容。
