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什么是在英国销售的第一个日本车？线索：它于1965年初抵达。
也许是丰田，也许？电晕抵达1965年，是的，但它不是第一个。那一定是Datsun，那么吗？nope -1968。铃木？再次，没有。
我“让你摆脱痛苦：这是康涅狄格州，来自独立的小黛海公司。作为柏丽娜轿车，庄园和可爱的蜘蛛敞篷车提供，它开始了Autocar被描述为我们汽车市场的“长期受威胁”的日语“入侵”。
如果你在当时在附近，但不要记住康涅狄格州，那可能是因为进口商，Dufay，在五年内设法卖出六个例子。1965年的畅销汽车，奥斯汀/莫里斯1100，仅在那年内转移令人难以置信的157,679个单位。
在拥有一个未知品牌的徽章（虽然它是由Vignale设计的）而言，Compagno肯定没有帮助，但它的价格是一个更大的障碍。它实际上是其类型的最优秀的汽车之一，具有Foglights，倒车灯，无线电，点烟器，翼镜和时钟都是标准的。问题是，您可以让奥斯汀迷你的熟悉280£个少量山地IMP，少£了260个。
注册的少数汽车之一是CGH 8B，1965年8月20日的Autocar测试。而且，值得注意的是，它仍然征税和道路，在国际电机的照顾中，这是进口Daihatsusunt1111的。
我们将汽车描述为“精致但技术上不常”。它有一个双门，四个座位的身体坐在一个单独的底盘上，并“在悬架，发动机，传动和制动器的设计中，它非常紧密地在英国汽车大约八到10年的常规上前”。就像莫里斯·较小者一样。
钳士的四缸，797cc装置有“决定电力”，41bhp和47lb ft，“对于汽车的重量为775kg”，我们估计。事实上，“有了自由的四个档位，人们可以在城镇交通中取得相当良好的进展，但是对于这一人来说，需要保持发动机恢复难以使用。高于50英里/小时，加速尾巴，汽车不会在一个强大的逆风上达到60英里/小时。
