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2006-2012的CitroënC6必须是少数汽车之一，这些汽车是由自己的专门委托车库推出的。由建筑设计师描述为“在真正独立的环境中展示C6的信封”，由建筑学中性设计的车库由透光混凝土（它具有嵌入其中的光纤）£和成本112,000或大约是最昂贵的C6的三倍。
您今天不会在小广告中找到任何销售。另一方面，旨在容纳的汽车的一些例子。几个，注意，不加载，因为C6从未陷入奥迪和宝马司机的目标。好吧，针对瞄准。事情是，C6比舰队工具更多的展示。它的水油悬浮液是最新的水活3+版本，具有三种自动位置模式（高速公路，道路表面差，舒适或动态）。该系统使用橙色LDS合成液压流体而不是传统的绿色LHM矿物质。
在休息时，大雪铁龙看起来很酷和光滑;在速度时，它骑着全国的道路，好像沥青行业联盟终于上面就有了它的方式，并将国家的沥青的道路税吹走。
标准设备包括九个安全气囊，一个活跃的后扰流板，行人友好的主动帽，氙气灯，抬头显示和轮胎压力监测。选项包括休息室包装，提供供电和加热的后排座椅。
所有这些套件都占据了最昂贵的C6至约40,000的价格£，这是一种巨大的贬值，被恐怖的贬值在一起。这是一个陡峭的曲线，但最近几个月已经开始触底，因为买家寻找不同寻求整洁C6的东西。
大多数幸存的例子都是205BHP 2.7 HDI双涡轮增压型自动变种（这是一个六速“盒子），可从发射，并提供标准，拉齐和高档独家装饰。同时从发射出售是一个烹饪171bhp 2.2 hdi四锅，这次在手动和自动形式中，虽然它没有良好卖。
代表汽油角是212bhp 3.0 v6自动，一个精致的旧肿块，但比Torquey 2.7柴油慢。今天这是一个罕见的景象。
当2.7赋予更多税收友好的237BHP 3.0 HDI双涡轮增压V6自动时，2009年全部发生变化。该模型也罕见，追求低海的例子，因此2010年-reg最近售出12,000英里的高£度24,000。就像2.7鞠躬如此也是如此，标准和木兰装饰一样，独家独家独自打架。
交易中的观点似乎是，对于所有复杂性，C6是可靠的Gallic Barge。并且有一支敬业的专家和所有者俱乐部支持你应该麻烦爆发。在价格上涨之前买一愿买一个。
