旅行汽车网
E34 BMW 5系列是执行轿车，在其服务十年内被击败，并指出其示范性可靠性。
第三代模型在e28上进行了巨大的飞跃，该e28之前是与E32 7系并联开发的，随着造型和工程的较大模型术语。
随着Autocar将其置于1988年5月25日，这是“答案的组合，这些批评在以前的5系列中，除了一个尊重 - 客厅 - 提供了稳固改进的新模型的BMW经销商”。
E34更长，比其前身（一些事情永远不会改变）更长，更宽，更加严格，而其低鼻子，楔形型材和轿跑车的后部则提供了18％的空气动力学效率。
在汽车的救生员上是无数的发动机变化 - 一些从E28中使用的那些开发的东西，一些新的模型。这些从518i，通过2.0,2.5,3.0和3.5升的111bhp 1.8升汽油，在540i中最多可达282bhp 4.0升V8。
在1988年推出的英国推出时，E34可提供2.0升（520i），2.5升（525i），3.0升（530i）和3.5升（535i）单位，所有六个气缸都有。我们的第一次试驾的汽车进入了211bhp 535i。
“主观，535i感觉不足，”我们说，“但在高速测试碗的会议否则证明了这一点;我们录制了最大的141英里/小时，这对应于5620rpm。
“将离合器落在4500rpm，535i以令人愉悦和可控的方式脱离线路，由可选的限滑差动适合我们的测试汽车。迅速滑入第二次，后轮尖叫，以令人印象深刻的2.6秒达到30英里/小时。
“光滑和精确”盒子使得二对三分之一的变化快速简便，7.4秒达到60英里每小时。
然而，在535i真正擅长的情况下，通过齿轮。它是超级光滑且易移动的，扁平扭矩曲线。
