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标致是最新的品牌，确认它正在停止柴油发动机的开发，直到市场稳定，如果需求继续下降，它可能会完全删除它们。
PSA集团的产品总监Laurent Blanchet在巴黎电机的Autocar展示了柴油的未来是“不确定”，“我们必须看看市场是否会删除或放弃柴油”。
该公司最近推出了一个新的1.5升柴油发动机，符合下几年最严格的排放法规，不得不如此。
“我们决定不要发展柴油技术的更多演变，因为我们希望看到”s将发生的事情“，”布兰克特证实了。
分开地发言，Peugeotceo Jean-Phillipe Imparato承认，公司“推动柴油造成了错误，”作为热情的发展和大量投资可能无法在燃料未来市场份额方面得到偿还。
欧洲汽车销售的柴油发动机市场份额从2017年初跌至约50％至约36％。欺骗丑闻的大众柴油柴油的反弹被引用，因为买家留在一个原因，以及税收增加的威胁和对微粒污染的担忧。
其他制造商，如Kia，也会停止进一步的柴油发育。
布兰克继续：“我们已经决定，如果在2022年或2023年市场上，这是由柴油制成的5％，我们将放弃它。
“如果市场是30％，问题将非常不同。我认为没有人可以说市场在哪里。但是明确的是柴油趋势正在下降。
“如您所知，我们推出了一个新的1.5升柴油发动机，现在将保持现有信息。问题不是我们的产品，因为我们知道我们有很好的柴油发动机，我们知道柴油在二氧化碳排放方面非常竞争。“
布兰克特说，标致的专注于电气化。PSA Groupplans提供从明年开始推出的PSA Groupplans的每个Citroën，DS，Peugeotandopel / Vauxhallmodel。
Peugeot已经介绍了其3008,508和508 SW的插件混合版本，更多地提出。对于较小型号的焦点，例如A和B段超米尼，除了汽油发动机之外还将提供电池电力。
PSA通过中国等市场驱动，预测到2025年的插入式销售额的十倍增长至约1000万台。
