旅行汽车网
租赁汽车，轮椅和踏板车到残疾人的慈善机构，已经在其金融业务上遭到了火灾。
从工作部门和养£老金收到每年约20亿的动态行动已经累计了2.4亿£美元的现金 - 2008年的四倍增加。与此同时，CEO Mike Betts的薪水在同一时期增加了78％，去£年高达170万。动力表明，此薪酬基于与FTSE 250公司的比较。
该公司的收入来自残疾生活津贴，战争养老金领取者的流动性补充或个人独立支付的流动组成部分，注册残疾人的个人独立支付。超过60万英国公民使用该计划。
没有钱直接来自政府，但可动力被豁免免于增值税和保险费税，费用，委员会已向政府透露£，委员会每年透露7亿。
来自财政部和工作和养老金的国会议员选择委员会批评了动力的动态运营，呼叫投资“完全不可接受”，并描述公司持有其面临风险的现金储备。
委员会建议从国家审计局（NAO）调查，称：“考虑到动力的特权地位，没有竞争力的招标，依赖公共资金的问号在其方法上，它有明确的责任来接受全读入访问。”
MP Frank领域工作和养老金委员会负责人表示：“囤积其高管和现金储备的支付水平与其在市场上的地位完全脱颖而出。
“那个工作人员的一员员工曾在普发赛斯赢得了一个例子的一个例子，其中一个例子需要获得自身的抓地力，并意识到它交易的特权职位。”
委员会在其市场上作为“纳税人支持的垄断”持有者的现状，委员会负责将该公司对纳税人评估公司的价值。
为了答复委员会的审查，动力发出了以下声明：“我们欢迎该报告认识到该计划”为残疾人提供了极为宝贵的服务，而且为数百万残疾人提…供了其生命的人“。
“这反映了我们始终提供优秀的客户服务，资金和可持续性价值，并将残疾人及其家人放在自由之路上的优先事项。
“国家审计署现在将看待该计划 - 某事的动力，慈善机构的动力运作明确他们会在选择委员会开始询问之前欢迎他们。”
通过信函回复国会议员议员议员委员会议会委员会，动态联合创始人勋爵勋爵（STERLED）“我们在审查的情况下，我们在审查中致力于完全发布，以便最近几周提出的问题可以休息一次。”
阅读更多：
英国政府：柴油汽车对符合排放目标仍然很重要
新英国柴油汽车税务现已生效
美国政府设定放松燃料经济法
