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PSA Groubis预测全球插入式汽车的十倍增长到2025年的全球销售额为约1000万台，并承诺通过其款式之一作为插件混合动力或电动汽车提供。
这包括来自Thecitroën，DS，Peugeotand opel / Vauxhallbrands的那些。
亚历山大Guiquard，PSA的低排放车集团总监，告诉AutoCar，所有品牌都是“技术准备在即将到来的能源转换中发挥作用”。
他的团队总部位于法国东部的Sochaux特殊原型工厂，已经花了多年的时间重组该集团的制造系统，使每个工厂专注于两个模块化平台之一的模型：为家庭大型汽车和SUVS和较小的汽车的SUVS和CMP专门提供模型。
从明年开始，PSA将提供每个新模型的插件混合或电动版本。它希望在现在和2021年之间推出其中的15个，专注于CMP Carsand插入式混合的电机，为LMP2载体。
所有型号都设计用于标准和电气化模型之间的最大制造平常，其内部包装是相同的。
LMP2架构上的第一个插件混合模型将成为DS 7 Crossback E-Tense 4x4，这是明年初到期的。七种其他型号使用相同的动力系，包括Thepeugeot 508和508 SW，Peugeot 3008，Opel / Vauxhall Grandland X和CitroënC5Aircross将逐步跟随2021。
这些型号将使用横向安装的1.6升Pureetech汽油发动机，仅在200BHP左右生产，并通过八速Aisin自动变速箱驱动。两个110BHP电动机，一个前后，与发动机合作，提供大约300BPP的峰值性能，从而产生0-62mph加速6.5分。前轮驱动版本具有180BHP版本的Puretech 1.6，带有一个80kW电机和13kWh电池。
完全充电，后座上携带的锂离子牵引电池可提供高达31英里的电动范围，官方二氧化碳输出为49g / km。在真实世界中，Guiquard表示，7 relsback电子时态4x4比传统的汽油等同物更高约40％。
PSA预测，现在和2025年之间的电动汽车需求中最大的扩张将在欧洲，占用将扩大13倍至360万台。在中国和北美，销售额将增长八次，分别为4.7亿和1.7亿个单位。
“我们已经准备好了，”Guiquard说。“我们将拥有该技术和产品。但是，像每个人一样，我们也有很多工作。“
