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McLaren Boss Mike Flewitt已表示，该公司的即将到来的高阴极 - GT，这是F1公路车的三座致敬，将是THEP1的完全不同的主张，它在迈凯轮的最终系列系列中的直接前身。
代号为BP23的模型将使用混合动力系，并成为最强大的迈凯轮，但在2019年到达时。生产将限制为106个单位，与原始F1相同。所有106个例子已经被卖给迈凯轮挑选的客户，以便他们对品牌的忠诚以及他们如何使用他们的汽车。
虽然P1被播放为最终跑车，但BP23将全部关于凡武士队（Flewitt）的“令人难以置信的公路车”，而不是旨在快速搭载电路。这意味着可以优化悬架和空气动力学以快速和舒适地覆盖长距离。
谈论P1和BP23之间的差异，Flewitt表示每个终极系列模型都有自己独特的定位和目的。
尽管是一个三座座位，但BP23不应被视为三座F1的替代品，但更多的致敬。在这个三座布局上，Flewitt表示，已经完成了许多工作，以便尽可能简单地访问驱动程序。驾驶员的座位将是一个全尺寸的座位，两边的两侧都会稍微小，但仍然能够容纳一定尺寸的成年乘客。
汽车“S的CarbonFibre结构将纳入新的一个正在为McLaren的新谢菲尔德制造工厂和现有设计开发的新型生产。
迈凯轮先前已表示，BP23是“专为长途旅行设计的汽车，但具有预期的任何迈凯轮的高水平性能和驾驶员啮合”。
该模型是迈凯轮特殊运营（MSO）PIOM的工作，由前CATERHAM和ZENOS BOSS ANSAR ALI领导。CodeName中的“BP2”表示这是来自MSO的第二个定制产品，“3”是指其三个座位。
迈凯轮以前透露了模型的唯一形象，一个抽象的鸟瞰预览素描。仔细看看它揭示了汽车最重要的特点：三个座位布局，中央行驶位置和它的每一侧的座椅，就像F1一样。
业主已被告知该模型仅作为轿跑车制作，没有计划开放式或追踪的GTR变体。这是为了与Mclaren的简短进行超高GT。该公司估计固定屋顶最为壮大的盛大旅游。
迈凯轮已经谈到了尚未命名的模型的动力总成，为其是混合动力车而省略。一款双涡轮增压4.0升V8发动机的版本将在其心脏，但这次它将被钩住电动机和电池组，如P1。
