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Renault预览了其下一代设计语言，并在巴黎电机展上揭幕。
叫做Trezor的时尚轿跑车，这意味着以法语'宝藏'为“宝藏”，是设计老板Laurens Van Den Acker的最新创造，自2009年以来曾在雷诺中担任职位。
在过去的六年里，使用2010年的Dezir概念开创的设计语言，雷则清晰明确地联系在一起，van Den Acker已经重新介绍了每个生产雷诺。他最近通过揭开2012 CLIO的轻微修订版本来表示他的旅程完成。现在，循环再次开始，雷则设计研究暗示在遵循的内容。“它标志着一个新的开始，而不是结束，”Van Den Acker说。
“这辆车旨在吸引这种情绪，就像我们所做的一切一样，”Van Den Acker说。“但它也调查了紧急问题，就像你如何突出下一代汽车的灯光，你如何在有自主模式的汽车中容纳乘客以及如何将信息屏幕整合到内部的汽车上，而不让它们看起来是外星人的。随着德兹尔的尊重，雷则有一点美丽，但大脑更多。“
Trezor的外表以其比例开头。在4700毫米的长度下，它几乎只要一个范围的流浪者的运动，但它的高度为1080毫米，使其成为道路上最低的汽车之一。前轮上有很大，有自信的凸起，并在后面的强大竖施。短带尾部在车轮后面的水平半圆中结束，拖动系数仅为0.22。
2776毫米的轴距比范围的流浪者运动长，但悬垂是微小的。该概念骑在21英寸的前轮和22英寸后轮，在辐条之间形成埃菲尔铁塔的形状，加上CarbonFibre Scoops，以帮助制动冷却。
Trezor的底盘由中央CarbonFibre脊柱组成，连接到钢框架前后，携带独立悬架。后轮由安装在乘员后面的单个350bhp公式E电机驱动。尽管两个大电池，一个正面和一个后方，但遏制重量只有1600公斤，这意味着汽车在不到四秒钟内从0-62mph加速0-62mph。
Laurens Van Den Acker将造型描述为“温暖，简单和肉欲”，但曲线的纯粹奢侈是给予大轿跑车的存在。巨大的一体式动力门向前展开，揭示了一个有两个深层和诱人的皮革修剪的铲斗座椅的驾驶舱，旨在提供舒适，当汽车被驱动或可选择的自主模式时。
仪器完全基于屏幕，仪表板上有两个大型显示器，在矩形方向盘上有三个较小的显示器。仪表扣使用借助于法国专家Keim循环的层压灰木材，这使得8500个木£制自行车框架。
