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Fiat Chrysler汽车（FCA）通过公开声称其柴油车辆不使用测试作弊失败设备，从持续的排放丑闻中脱离了令人矛盾的丑闻。
在今天发布的一份声明中，汽车制造商透露，它在其车辆中进行了“彻底的内部审查”，现在对其整体阵容符合排放法规。
FCA表示，其调查结果证实，与冒犯大众车型不同，其柴油车辆无法区分实验室检测和现实世界驾驶。汽车制造商承认排放水平在测试期间会有所不同，但这会将其归因于不同的驾驶条件而不是对控制系统本身进行调整。
汽车制造商还表示，尽管使用新的欧洲驾驶周期程序成功地重新测试其车辆，它将在2016年4月提供所有新的欧元6种型号更新软件，以进一步减少排放PS。欧元6辆汽车的业主也将免费提供此升级，FCA强调这一自愿升级不构成召回。
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意大利 - 美国汽车制造商也有希望增加其使用活性选择性催化还原（SCR）技术以降低某些废气的产量。
SCR目前仅适用于一些FCA型号，但汽车制造商表示，它将加速其计划在2017年的整个柴油系列上实施系统。就此而言，这是增加可持续性和解决柴油技术的公众关注的持续工作的一部分。
FCA的大胆评论仅仅是大众，在大众英国老板Paul Paul Willis面临批评政府的运输工具，选择委员会签署他公司的持续排放丑闻。德国品牌通过宣布它还可以用SCR技术配备其未来的柴油模型 - 其声称超出了其法律要求。
雷诺也在热水中降落，法国品牌宣布它会记住15,000辆车“在发动机的校准单元中解决了错误”。
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