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在AutoCar调查之后，VW集团否认了它试图在奥迪和座椅模型上掩盖多达10克/公里的二氧化碳排放变化。
12月份发布的数据显示，自父母大纲集团发出声明“在很大程度上缔结”的声明后向向上修订，众多奥迪和柴油和柴油型号已向上修订。
该陈述于12月9日制造，确定了九个VW品牌车辆，因为需要重新评估的PS。与此同时，800,000辆VW集团汽车受错误二氧化碳公司的估计的原始估计下调至36,000。
在确定“在内部重量期间发现的大众品牌的九种模型变种”的声明中发现了“集团的子公司奥迪，斯柯达和席位的声明”也同意了负责车辆的批准当局的类似程序最初考虑过。“
评论 - 所以这次VW组有什么？
然而，尽管VW集团或奥美奥迪和座位品牌的公共公告没有正式公开，但Autocar已经了解到12月中旬原始声明的原始声明之后的26个Ibiza和Leon衍生物的座位筹集了二氧化碳排放量PS，以及奥迪在圣诞节前跟着衣服，在六个奥迪A1衍生品上筹集PS。从那时起，已经揭示了四个A4和8 Q3模型也受到影响。
发言人作为“正常符合性学科”的一部分被发现的发言人描述了修订，而席位和奥迪发言人则突出显示所有更改在数据列表中公布，并按常规发布，并传达给拥有的汽车的舰队管理人员和所有者在修订之前下订单。
内部人士还表明，进一步的修正案可能会在下降。Skoda已经确认为AutoCar，它的模型都受到影响。然而，与此同时，大众将其预测降低了需要重新评估的九辆车。
一位VW集团发言人说：“生产测试的符合性是一个定期和正在进行的过程，并且我们这样的更新是我们像往常一样的业务。通过正常渠道公开的变化。“
然而，Autocar了解到，虽然汽车经常被重新测试的汽车正常做法，但特别是因为初始PS经常在预生产车上经过认证，但对于如此许多PS来说是高度不寻常的，以便向上修改，并且在这种程度上进行修订。相比之下，一个行业内部人士告诉AutoCar，因为PS向下修改，因为构建质量和零件公差进一步改善到汽车的构建周期中。
一位VW集团发言人说：“在确定燃料消耗水平时，所有制造商在生产开始后的正常过程，以验证使用工厂新生产车辆在初始测量中确定的P.这是作为法律所需的后续测量的一部分完成的。
“偶尔可能会发生这种情况，根据随访测量燃料消耗PS被纠正。这是按照现行法定法规进行的，并与批准机关的磋商。“
在一个单独的声明中，奥迪AG说：“二氧化碳排放问题与确定型式批准的二氧化碳公司的违规行为有关。与A1的情况是单独的事项，部分与相关机构的正常进程的一部分。我们的车辆二氧化碳排放的年份经常检查一年的正常情况因为在生产过程，设备水平等方面确实发生了小的变化。
