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Porsche 911 R已经在明年日内瓦电机节目的推测发布之前进行了最小的伪装测试。
GT3和GT3 RS的仅手动架构在这些早期间谍镜头中没有糟糕，尽管具有不同后扩散器但没有后翼的双中央排气设置，但它是第一个报告的“纯”911变体通过Autocar于今年6月。这些最新的间谍镜头还显示了在新轮子上运行的测试骡子，最近在即将到来的TVSlifted 911 GT3的间谍镜头中看到。
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预计保时捷的铁杆911预计将于2017年初推出，下3月份日内瓦电机表演是新车首次亮相的最有可能的环境。
新型号可能会向原始911河致敬，2017年庆祝其50周年。它预计911 r将是911家族的永久性，而不是作为一个有限的特别版。新车被认为是从16年以来一直看到的任何截然不同的实体1999年的原始GT3引入。
保时捷在911 r对简单的驾驶乐趣进行了专注，这意味着它与基于轨道的RS模型和标准GT汽车每天都可以自然不同。
新车不会专门设计用于设定竞争的圈时间或提供日常运输的明智手段。相反，它将被设置为最大化感觉，响应和驱动程序交互。至关重要的是，自2011年997年生成的Demise自我衰减以来，它将将手动变速箱返回到911 GT范围。
从间谍镜头看起来很清楚，预计新车将失去大部分空气动力学附录，这已经成为GT模型的代名像，并带来了基本规格911s使用的较窄的身体，具有GT模型的大后翼突出通过缺席。
它很可能有瘦，夹紧的轮胎和底盘设置，少于生成抓地力等才能提供友好的限制平衡。
由于在今年年底前往所有非GT 911s的涡轮增压，发动机可能与当前GT3使用的正常吸气的3.8升单元相似或相同，尽管保时捷仍然紧密锁定在911上仍然紧密R“的存在，因此无法确认有关911 R的任何细节。
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