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奥迪在保时捷和丰田挑战挑战后24小时在一名令人兴奋的勒芒队的胜利，当时两个制造商的铅轿车在周日早上遇到麻烦。
MarcelFässler，André·彩票和BenoitTréluyer的奥迪R18 E-Tron Quattro首先在耐力赛中完成了卢卡斯Di Grassi，MarcGené和汤姆克里斯滕森的第一件妹妹。
对于大多数比赛丰田的TS040混合动力似乎有利于奥迪和保时捷的原始步伐，但在周六下午的大雨风暴期间，八辆汽车在大雨风暴中陷入了巨大的多车祸。
同样的事件占Felipe Albuquerque的三个奥迪，Marco Bonanomi和Oliver Jarvis在高速上由GT汽车击中后被击中。
与奥迪不同，日本机器能够在坑中进行维修后继续，尼古拉斯拉佩尔（Nicolas Lapierre和SébastienBemi）到底恢复了第三名。
七号丰田，它有资格在杆位的位置，大部分夜晚都在亚历山大·沃斯，StéphaneSarrazin和Kazuki Nakajima手中，但它在周日凌晨到了一个电气恶作剧的受害者。
Porsche的第20辆车，由Timo Bernhard，Brendon Hartley和Mark Webber推动，在周日早上交出领先地位，但在周日早上，韦伯乘坐了919个混合动力车后不久，发动机问题迫使他带来车回到坑里，退休的地方。
在第一辆车前面的领先领先地留下了两次奥迪。后者的性能显着考虑到Loïc杜瓦尔在Porsche曲线在实践中发生巨大事故后，汽车必须完全重建。杜瓦尔被统治不适合勒芒官员，Gené被选中替代他。
Romain Dumas的14号保时捷，Neel Jani和Marc Lieb在第11位完成了比赛，在事件的早期阶段的早期阶段中延迟了燃料流量问题以及事件的结束阶段的进一步机械问题。
LMP2类别的胜利前往西蒙·迪兰，哈里Tuincknell和Oliver Turvey的Jota Sport Zytek-Nissan。
法拉利赢得了GTE Pro课程，AF Corse进入Gianmaria Bruni，Giancarlo Fisichella和Toni Vilander在他们的458 Italia中取代了战利品。
GTE倒在阿斯顿马丁。克里斯蒂安·彼得森和尼基·克里斯蒂安·彼得森和尼姆的工厂进入的汽车是他们的Vantage v8中的首家。
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