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星期六/星期日 - 在耶和华第73届会议上的第一个大型驾驶赛事周末，在耶和华举行的第73届会议上。
夹具背后的想法是在电路鼎盛时期的同时重建巡回赛中聚会的独特俱乐部气氛，同时伴随着一些忙碌的赛车和惊人的赛车，汽车从未在那里看到过。
一个很棒的滚动'空气箱'F1汽车，包括弗雷迪在他父亲詹姆斯的Hesketh狩猎，在靠近全速的东西上循环。后来，一系列18组Cle Mans汽车，也驱赶出来，抓住了每个耳朵和眼睛。
在两者之间，20世纪50年代和20世纪70年代/ 20世纪80年代的沙龙和一些可爱的跑车的曲棍球丛和一些可爱的跑车的刺痛 - 所有这些都令人叹为观止。耶和华有诀窍说服你在门口留下平凡的生活，今年再次做到了，只有更好。
周二 - 吸收到伦敦中央滚动中的滚动，这是一个携带机会与我们的“正常”V6柴油长期进行比较它的Jaunt。
非常深刻的印象是在拥挤的11英里期间返回行程计算机上的36MPG，标准汽车将完成22-24MPg。但是，我惊讶地发现两种型号之间的价格差异£近15,000。
正如我所理解的那样，您选择混合动力车的主要原因是减少公司税，但这对的差异仅为每年£约500左右。
当然，土地罗孚已建立混合的原因。大城市正在向他们的中心禁止所有但低排放的汽车 - 如果没有发动机，混合动力士就可以大约一两英里。
混合动力车的另一个加号是其组件综合 - 更好，在我看来，比在等效的Mercs和保时捷中。制动辅助不像我们的V6一样轻松调制，并且所有电动转向有一个沉默的阴影，但它没有太大。全部标志为土地流动站的一体化专家，但祝您运气到他们的销售人员。
星期三 - 在Wolverhampton Touring Jaguar Land Rover's Fantastic New Ingenium发动机厂附近的一个快乐的下午。我的指南是Neil Hume，这是一个完美的高级工程师，他们是那里的第一员工之一。
我常常对精心设计的现代工业建筑留下深刻的印象，欢迎您。光明，观点，空间和组织都让我愿意达到Wolverhampton的标准，尽管它可以与更好的软家具有关…
星期四 - 上周在英国克鲁斯勒在英国克鲁克勒，没有人对遗憾而没有生产市场领先的汽车。美国马赛克在20世纪50年代后期建立了欧洲行动。这是一个误别委员会的设置，将SIMCA和ROPENS的资产席卷，然后在销售到标致之前将其进入一个混乱的堆 - 这疯狂地复活了Talbot名称，以确保最终失败。
Alpine（Simca）和Avenger（Hillman）有点好，但唯一真正的新欧洲克莱斯勒是销售速度180，这是一个无关的根和辛卡项目的奇怪联盟。
克莱斯勒在大约15年前再次在这里举起国旗，让我们带来霓虹灯和PT巡洋舰等美国的乡村，尽管至少是300℃和交叉飞费是可以的，所关联的吉普车应该得到他们获得的以下内容。但是，当FCA BOSS Sergio Marchionne选择克莱斯勒作为帽子徽章，为几个流浪的右手驾驶兰尼斯，Delta和Ypsilon，在'死亡'感觉中 - 被铸造。我几乎总是后悔汽车公司的过世，但不是这个。
