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沃尔沃将在三年内开始在哥德堡周围的道路上启动世界第一个大型自主车试验。
瑞典汽车制造商今天在2017年初开始在100个自动驾驶volvo S60和V60型号的v60型号上确认了详细信息，这将在2017年初开始在城市道路网络的开放环路上进行长期测试。
该测试将成为世界上第一个，将自动驾驶汽车陷入普通司机的手中，让他们在大量的日常流量中自主运行。据局面，它旨在开发自治技术，在十年结束时纳入沃尔沃路车辆。
该技术将成为公司“愿景2020”战略的关键部分，作为沃尔沃计划完全排除意外死亡和对新沃尔沃斯旅行的人的严重伤害的一部分。
自主汽车将导航哥培堡的大约32英里的高速公路和环路网的测试网络，包括几个多车道交叉路口，但没有交通指示的交叉口或内城道路。
汽车将能够复制良好的车道保持，选择适当的速度，保持安全距离到其他交通，安全地合并到交通中并对发展危害作出反应。
作为沃尔沃和瑞典交通当局之间联合项目的审判，它们将采用自包含的自治系统，包括巷道传感器，雷达和激光收发器，以及扫描前方道路的摄像机。
被称为Driveme的项目去年年底宣布，当沃尔沃的技术专家Erik Coelingh宣布，该计划的目标是使汽车“能够自己处理所有可能的交通方案，包括离开交通流量并找到一个安全'港口'如果司机因任何原因，无法重新获得控制权。“
虽然沃尔沃的长期计划是为了使全球所有汽车制造商的完全无监督自动驾驶 - 必须等待全球驾驶立法的发展，并在市场准备之前等待保险和监管框架。
“随着事情的立场，维也纳公约说，驾驶员必须始终控制他的车辆，并负责它发生的事情，”沃尔沃的创新经理Jonas Ekmark解释道。“在瑞典，该公约的解释足以让我们履行这种试点计划。但在德国，解释更严格。“
然而，沃尔沃并不是唯一一家与自主汽车技术向前迈进的公司。互联网巨头谷歌已经为2018年制定了启动自己的自动驾驶汽车的目标，自2011年以来一直在美国测试了原型模型。大约10辆车的车队以前在高速公路和美国的较少建筑区域测试。
谷歌项目以来已转移到城市环境，汽车学习达到城市街道。“一英里的城市驾驶比一英里的高速公路驾驶更复杂，随着数百种不同的物品根据不同的道路规则在一个小区域移动......自驾驶车辆可以关注所有这些东西以一种人类的身体无法 - 而且它永远不会累，“克里斯·厄丝森项目总监说。
对Google Car的软件的开发意味着该模型现在可以检测数百个近待骑车者，行人和其他车辆等物体。更新还使车辆能够预测可能和不太可能的情况，例如另一辆车是否会驱动或停止红灯。
在其他地方，梅赛德斯 - 奔驰最近在1888年使用原始的奔驰专利汽车的创始人Carl Benz的妻子Bertha采取了60英里的旅程。重新制定是由一种自主S级以生产为基础的雷达检测系统完成的。
