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这是新的第四代梅赛德斯 - 奔驰C级轿车，在有限的细节上揭示了两个多月，因为它是在底特律电机展上的世界首次亮相。
虽然新的BMW 3系和奥迪A4竞争对手尚未正式亮相，但梅赛德斯 - 奔驰表示，新的C级将比其前身在建设方面明显更先进的汽车，并以“最佳阶级”重量p和结构完整性的水平，它在课堂上描述为“无与伦比”。
其特点是一种新的轻质车身结构，它使用新开发的铝合金施工过程，梅赛德斯 - 奔驰声称将看到新的C类轿车击中其前身下方高达100kg的尺度，具体取决于它使用的发动机。
据说这一点据说，在某些模型上造成燃料消耗的减少20％，而没有任何电力损失。
现有的C级轿车在C180 CGI幌子中提示1395公斤的秤。在频谱的另一端是C300 CDI，被要求保护1660kg。
减少重量归功于一种新的结构，该结构可在输出的第三代C级上的9％上使用高达48％的铝。热成型钢和高强度钢的量也升高了5％，分别为1％至8％和4％。
新型C级车身结构由九个主要铸造部件组成，悬架安装在铝压铸元件上，这些悬浮件被要求保护4比今天所使用的钢部件更加刚性。索赔新开发的水力成型管和铝制铸件组件在欧元NCAP和US NCAP测试程序中提供了新的轿车。
除了接收完全不同的建筑，第四代C级还使用新开发的底盘，该底盘包括一个新的四个链路前端和五连杆后悬架，这些底盘被声称提供梅赛德斯 - 奔驰描述为“无与伦比的车轮位置质量” “，”至高无上线稳定性“和”出色的NVH（噪音，振动，严格）质量“。
新布置采用更多数量的铝部件，仅在前端节省2kg。它将选择三个曲调州：舒适，直接控制和运动 - 后者接收乘坐高度15毫米。
与此同时，梅赛德斯 - 奔驰已确认新的C级，将提供可选的Airmatic空气悬浮液，与AutoCar报道的选定发动机组合。
新的设置允许司机在舒适，生态，运动和运动加模式之间选择，以改变阻尼器的坚定性。它还提供了一种自动自平整功能，可降低汽车的高速公路速度，以改善空气动力学和增加燃料经济性。
梅赛德斯 - 奔驰还透露了新的C级，将收到一款彻底的重新加工内部，可选的抬头显示，中央控制台内的手指尖触摸垫测量为6.5cm x 4.5cm，设有标准7.0的独立中央显示器。 -inch或可选的8.4英寸颜色显示器。
其他新功能是一个巧妙的新空调系统，依赖于GPS数据来检测隧道，并自动关闭空气再循环襟翼，以防止烟雾填充空气进入机舱和使用传感器来检测使用传感器的前乘客座位检测使用任何儿童座椅，自动脱离前乘客安全气囊。
