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奥迪TTWHEN Autocar安全的发射版本似乎几乎不干涉一点。
这是有两个原因的。一，因为虽然我们的测试人员在他们所做的事情上很棒，但对我来说，没有什么比在延长的时间内运行一辆车来真正消除它的样子。和两个，因为我正在运行它，我宁愿喜欢它。
在无数的TT变体中，这是相当综合的装备。它是aturbocharged2.0-升汽油模型，制作227bbp，并通过所有四个轮子驾驶。它配备了S线条装饰和S螺旋双离合器自动变速箱。由此装备，它£的成本为35,335，为小型轿跑，但奥迪知道如何充电。强大的残余价值观以及买家倾向于在月份倾向于支付的事实，而不是在前面支付，这是让像这样的经济实惠的汽车。
然后有选择。TT感觉相对毛绒，并且数字仪表板显示器和异常的固体感觉内部。但奥迪知道如何为选项收取 - 同样，因为它们通常只是刚刚完全购买，但每月增加一些Quid。
所以，如果你不想要黑色或白色的油漆，它£至少会花费545。这辆车上的20英寸车轮，导致我们的道路测试人员在他们看到它们时对Wince，这将让我在某人第一次排调它们时，成£本850。但是，仍然，他们看起来不是吗？（S-LINE同上更具侵略性的身体造型。）
我不会提到所有其他选择，因为他们适合我们的车。但是，一些值得注意的是我的眼睛 - LED前灯（945）非常£简单，因为它们在序列中进行了拟启动，照明和Un-Lighting进行了幻想诊断检查。他们也在路上相当耸人听闻：令人难以置信的光明，但有很多史遍的灯泡，由挡风玻璃的前面的相机管理，有些人暗淡，所以他们不会炫耀交通。我喜欢这样的幽灵。
我也是奥迪内部的伟大粉丝。是的，即使在其基本价格上，这种TT正在变得令人痛苦地靠近保时捷Cayman的入场价，它£的46,185个价格可以很容易地看到你的一个或BMW M235i，这两者都是这样，道路测试人员告诉我，更好地开车。但既不像这个一样特别。对我来说 - 显然是一个非常糟糕的买家 - 这很重要。
是的，奥迪关注一些关于底盘动态的制造商以及转向感的最后一词，但它确实关心让你感觉良好。当我在伦敦西部的家里开车到Autocar Towers，或者到机场或照片拍摄，并且道路很可能是一个被阻挡的郊区或高速公路，这件事很重要。
此外，这几天，TT并不是太破旧的。好的，即使我承认骑行有点像那些20英寸的车轮，但下来它：看看他们。他们真的填补了拱门。所有TTS都应该有这大号。并骑骑。无论如何，我不介意。
我也很喜欢处理。此TT没有磁控阻尼器，但您可以选择不同的驱动模式，这会影响转向，变速箱响应和发动机噪声。在舒适模式下，快速转向相当光线，所以我更喜欢动态模式，这带来了一些受欢迎的重量。电机也听起来更好，虽然到了我的耳朵，它可能再次越来越大。但在动态中，换档可以有点渴望和发动机太敏锐。但是，也有一种辛的模式，您可以在其中从其他模式中设置一些设置。我很快就会这样做。
随着时间的推移，还有其他事情仍然需要进行调查。选项中是“奥迪电话盒”。您将iPhone放入其中，它会改善接收，而无需插入，它也很有用，并且它还可以将数据流传送像地图一样，如图显示了实时交通问题等。这只是一个有关更多信息的特征之一。在我的脑海里，没有多少越来越多的地方体验他们。
