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为莲花Exige S开发的钛后子框架使结构重量减轻了36％，并提高了19％的僵硬。
该开发是莲花工程和笼式激光器之间为期六个月项目的一部分，以调查钛的使用作为底盘结构的一部分。该项目在12个月前遵循，当时Ariel Atom底盘从钛时塑造时。
钛是非常强的 - 它具有最高的任何金属的强度重量比，就像钢一样强，但其重量的45％ - 但昂贵，灵活，令人棘手，以治疗它的化学中性。
Exige S的钢后框级重量为50kg，该项目靶向减少30％％。最终的重量减少为18公斤 - 36％ - 在已经轻盈和紧密包装的汽车中的显着P.
框架的扭转刚度也增加了19％，减少了振动并使汽车在该过程中更稳定。两个子帧的腐蚀性性能是可比的，如连接过程，其与钛的各种不同的粘合剂广泛地测试。
“我们所展示的我们可以加入钛，实现持久的关节，”莲花的约翰·桑普斯（Lotus的John Sellors）揭开了在利基汽车研讨会上的Conded Laser's Phil Squance的技术，该活动旨在促进英国利基车辆制造商的工作。
卖家补充说，该技术现在正在安装到原型，并将在下周开始进行道路试验。技术在生产车上没有任何词。
