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McLaren和本田正在考虑将方程式融合到公路车的方法，McLaren集团首席执行官Martin Whitmarsh已确认。
本年早些时候，本田宣布将返回到2015年迈凯轮赛车的发动机供应商。这两家公司于1988年至1992年底在F1享有富有成效的伙伴关系，在该法术中赢得了四个司机冠军和四个构造函数的冠军。
Whitmarsh将新的交易描述为“多年”，他的评论表明，可以扩散到McLaren的汽车专案的更深层次合作的范围。
“这是一项纯一级方程式合同，但我们已经看过汽车技术，我们已经非常公开地分享，”惠特马什在上周末的匈牙利大奖赛中说。“我们目前的道路汽车策略没有其他汽车伙伴，本田将是合作的好地方。”
Whitmarsh表示，多年来，未来迈凯轮公路车的任何本田参与的结果都不会被人看到。该公司目前正在开展当代范围的第三种模式，保时捷911 - 竞争P13，但本田没有任何投入的车。
“如果您查看我们的产品范围，12C正在运行，并将运行几年。 P1刚刚推出，P13是比较汽车的P13相对开发，所以实际上它是你在很长几年内看到的东西，“他说。
迈凯轮和本田之间的更深层次的关系很可能是一项双边技术安排，双方都收回了他们的道路汽车项目的益处。
“没有什么是固定的，但我们对此开放，它们也是如此，”Whitmarsh说。
据报道，麦克兰12C正在美国新NSX的Acura基准测试中使用。
本田和迈凯轮联合发出的后续陈述强调，即时重点是式1：“2013年5月16日，本田在与迈凯轮的联合项目下宣布其决定从2015年的2015年赛季参加一级方程式。这导致了与迈凯轮的完整，开放和富有成效的工作关系。正如Martin Whitmarsh所说，麦克拉伦和本田同事之间讨论了许多想法。
“但是，我们都知道在式1中获胜的挑战是多么挑战，我们需要致力于该任务100％。因此，在这个阶段，我们的所有重点都是发展到2015公式1的汽车和动力总成，目前没有关于其他项目的合作的计划。“
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