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科西茅斯高街，周三下午。不是赛车运动剧烈的可能阶段。但是，虽然这个世俗的背景只是为了进一步夸大我们陷入其中的嘉年人的漫画，但这个驱动器的故事可以追溯到1月，在蒙特卡罗。因为这不仅仅是集会规范嘉年华。
这是福特官方福特M-Sport WRC Fiesta Rs那个Jari-Matti Latvala通过Monte Carlo Rally的神圣段落滑行，然后在拉力瑞典的整体胜利，只是在Cockerhouth被对待我的奇观之前的几个小时。 ，在其中的单向系统中徘徊我的方式。
但这不是这个汽车的历史，这是一个令人关注的原因。这是未来。现行法规规定了世界集会锦标赛汽车必须使用相同的传输和电机进行四个集会。只有两个已经发生了，占据了450公里的最极端的竞争里程，这是达喀尔的一侧，当时我发现自己坐在深层桶座上，环绕着滚球。
所以虽然我长达渴望追随所有英雄的脚步（前进的瓦坦伦，Röhrl，Mouton，Blomqvist，Hopkirk等），但是，现实已经令人奇怪的命运扭曲，我现在发现自己真正能够影响自己世界集会冠军努力。我想做的就是不影响它，因为这意味着我已经取得了新的愚蠢或不幸的新高度，并炸毁了批评的东西，努力造成了重大的惩罚。
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但即使在卡上的这种潜在灾难潜在灾难，我也没有通过机会来驾驶Bona-Fide Rally汽车。我保证，300BHP涡轮增压1.6升电机和六速顺序由相当耐寒的东西制成。
所以我从马尔科姆威尔逊拿走了钥匙，在M-Sport背后的推动力 - 运行福特的WRC运动的装备。威尔逊在任何情况下都不在任何情况下告诉我，我应该达到“舞台”按钮，向Miguel推出米格尔（一名技术人员会在任何时候都会出现并阻止我从“舞台”按钮上），并观察美国的基础公共道路。
这是对感官的广泛和不稳定的攻击，驾驶一辆拉力赛车。在我意识到与标准嘉年人的比较时，我们在车道上并没有离开车道，就像在同样的思想中考虑开放式手术和防腐霜一样。他们都是医学奇迹，但在比例的相反目的。
即使低于30英里，武器，沿着道路的武器，呜咽声，噼啪声和砰砰声。Cacophonous Soundtrack似乎只增强了神经敏感的转向和油门。您可以在正常的道路速度下说服它以及一些流动性，但只有你想象炸弹处理团队专注的爆炸处理团队的常规道路速度。
除了我将如何远离交通灯的情况下，我无法停止思考，没有任何东西在前面的汽车后部停留或堆积（温柔的逃亡并不是这些汽车的设置因为），这是这是一辆道路合法的汽车。税圆盘坐在卷栏周围，宣告这一嘉年华的£费用165税。真的吗？我只能想象邮局夫人对疏口厌倦了试图解释它是什么样的嘉年人，刚刚在“1.6 ecoboost”下提交。用mods。
事实上，这不仅仅是法律道路。如果您删除了M-Sport一行，他们会很快就会让您的WRC-SPEG Fiesta尽£快支付450,000。定制竞争车辆可能，但从技术上讲，你可以每天买这个并每天都要运行它，你应该富裕而疯狂。紧张地沿着嘉年华的高街击败，记住催产的基本原则是棘手的。M-Sport承认WRC Fiesta通过发动机块和徽章凝固到公路车，但这是一项开始沿着公共道路比赛的道路汽车。它只是变成了更加专业化的东西。
