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全新的MK3迷你掀背车将在明年初销售时，可以进入家庭友好的五扇门幌子，Autocar可以透露。新模型被认为是客户对迷你的客户要求，这对幼儿的司机更加实用。
尽管新迷你将使用会俱乐部式的“自杀”门，但新型号将有两个传统上铰接的后门。宝马工程师已经设法通过略微延长五门车的轴颈并通过缩短其前门，但即使使用这些测量，后门围绕后轮拱门切割并关闭抵靠C柱。
尽管对成人的进入后部将紧密，但后门的主要目的被理解为允许易于获取儿童。缩短的前门也将使驾驶员和前排乘客更容易进出狭小空间。
Docened F56的MK3 Mini的五扇门版本将加入三门掀背车作为首先要启动的新一代迷你型号。BMW工程师目前正在将整理触摸触及到身体风格，包括三门Cooper S版本。
入门级和中档型号包括Cooper版本，将由BMW的新涡轮增压三缸汽油发动机供电。这种最先进的单位与新的3系列中的N20四缸发动机直接相关，将提供大量改善的经济和排放。Cooper S和JCW版本预计将获得新更新的四缸“王子”发动机。
尽管迷你令人羡慕的品牌形象和相对负担得起的入门定价，但销售额并未如预测的那样快速扩展。去年，英国只销售了50,000款，全球销售285,000。这部分是Mini的利基市场定位和三门车倾斜的倾向的结果。
这一趋势反映在五门迷你乡村销售中。尽管最初怀疑，今年第一季度的销售额为22,000个单位，2011年同期为37％。
我们的渲染是基于最近的间谍镜头，清楚地表明，新的迷你比目前的汽车更长，即使是三门形式，前端悬垂得多。反过来，发动机罩更长，更平坦，前轮进一步前进。这种变化被认为是需要提高碰撞保护和行人安全性，并适应宝马自己的新系列前轮驱动汽车的要求，这是基于与迷你相同的UKL1平台。
据认为，超过10个不同的迷你和婴儿宝马模型将基于新的UKL1架构，这将改变迷你的盈利能力。拥有独特的平台，便携式工程组件（如多链路后部'Z-AXLE'）和全球销售额不到300,000个单位，认为迷你操作不够有利可图，因为宝马已经委托了一个新立场 - 高级迷你平台。
但是，通过向混合引入前驾驶BMW系列，并以全球缩小规模趋势，宝马老板估计，UKL1项目每年的盈利销量超过超过一半的盈利销售，甚至可能升至多达一年到十年结束时80万。
