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捷豹的未来产品阵容将增长涵盖SUV，以及竞争对手的全新类型，Autocar已经了解到。
在日内瓦电机展的前夕，该公司的全球品牌主任阿德里安·哈尔马克还确认了图像建设C-X16跑车接近于签署生产，而C-X75 Hypercar会吹嘘从0的Bugatti威力的性能-100mph，超出雪佛兰伏的全电范围，以及多氧化硅普利杉的二氧化碳排放量。
哈尔马克表示，首先是在未来两年内推出的六种重要产品，基于当前的阵容，包括新的发动机，现有汽车的整体和新的变体。这些可能包括XFR-S型号，为Jaguar XJ，更高级版本的Jaguar XK和XJ的四缸柴油选项。
一旦美洲虎队完善了当前范围，它将转向当前模型阵容的关注。C-X16可能先上市。它将在保时捷Cayman R和保时捷911 Carrera之间定位在其基础形式的价格之间，其范围将包括完全阵容的模型，如Hardcore GT3版本。
一旦美洲虎有其“形象”的汽车，就像符号描述它一样，公司可能会把注意力转向宝马3系列。“我们可以在这个课堂上提供不同的命题，”标志说：“这花了更多，值得更多，但它不仅仅是额外的支出。”
该模型将在其传统核心市场中提高Jaguar卷 - 英国，美国和欧洲 - 但其全球扩张将推出新的SUV，这将与土地罗孚模型分享其机械。
“它将导致更多地理增长，”标志说。“我们在集团中拥有技术，可以使用它，所以为什么不应该？这不是一个首要任务，作为我们已经主导了SUV段的群体，但我们可以做一些与土地漫游者不同的东西而不是危害销售。“
C-X75 Hypercar将在未来的Jaguar阵容上取消。将建造大约250左右，每个成本£为70万加税。汽车上的空气动力学设计工作在很大程度上完全，在威廉姆斯F1风洞中经历了广泛的工作。最终设计现已在Jaguar Design Chiew Ian Callum的方向上精制。
C-X75的Cosworth开发的双涡轮机的四缸发动机的开发也处于高级阶段，它具有每升313bhp的索赔特定输出。它将与具有13个活动部件的先进电动机配合，电池组，电池组，电动范围为60km。CO2排放将“远低于99g / km”，增加了标志，虽然C-X75被认为距离生产至少三年。
