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由于今天的预算公告，燃料责任不会增加，但责任仍将增加在大臣2011年秋季声明中规定的计划。
去年宣布的计划在2012年1月1日推迟到2012年8月1日最初计划的燃油税增加。乔治奥斯本的公告意味着这仍然存在，意味着燃油税将增加3.02便士。
如果油在持续的基础上，燃料税率上面£的通胀增加将仅返回。
车辆消费税仅通过通货膨胀率增加。ved是公路搬运工的冻结。
公司税务频段将改变以推广使用更环保的车辆。政府将延长100％的第一年资本津贴，为低排放商业车进行资本津贴，减少主要资本津贴的二氧化碳阈值，并增加公司汽车税率的公司百分比。
但是，还宣布，从2015年开始，超低排放车辆将不再免于公司税。电力公司汽车的业主必须支付税务价值的13％，2016/17年增加到15％。
此外，2014/15年度发出超过75克/公里的二氧化碳的车辆的汽车税率将增加1％，2015/16和2016/17年度增加了2％。2015/16年，最高公司税率也将从35％增加到37％。
财政部表示，柴油罚款3％的柴油罚款于2016/17年度从公司税后移除。
奥斯伯恩先生表示，他希望将英国出口的价值£增加到1万亿的十亿，并提供给较小的公司。虽然他说，但没有承诺在汽车行业中宣布额外投资：“该政府还支持英国代替国外的研究和开发”。
埃德蒙国议会主席抨击燃料责任公告。他说：“在泵的纪录价格上，八月的职责增加是预算爆发，将迫使司机从道路上脱离，可以为许多人带来一个不满的夏天。
“我们已经听到了税收津贴，但燃料职责的增加不适合汽车依赖，农村和残疾司机。总理只有上周告诉美国学生，英国燃料价格会让他们“晕倒”，但政府似乎意图在司机上没有收益造成更多痛苦。具有讽刺意味的是，如此值得徒步行为不一定有助于政府财政，因为人们将在泵和商店削减支出，并且它可以燃料通货膨胀。“
