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新的BMW 1系列看起来不太可能在即将到来的415BHP梅赛德斯-AMG A45 S和下一代奥迪RS3之后进行，该款于2020年。
这是根据BMW M产品老板的寄存者，他们暗示汽车表达M牌需要以“全球”相关性和经过验证的流行模型来创建绩效。
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“如果你看看表演掀背车的相关性，他们不是全球的东西，”解释了。
1系列的热门版本一直占据了热掀背车世界中的独特点，使用Revvy六缸发动机和后轮驱动器雕刻出一个利基并躲避需要在纯粹的性能上击败竞争对手，以吸引爱好者。
然而，随着新的第三代1系列的推出，BMW采用了前轮驱动平台，支撑着Mini Cooper Hatch的喜欢和X1和X2 SUV。这意味着新的，已经透露了M135i使用涡轮增压的四缸发动机向全轮驱动系统发送电力，现在将直接与大众高尔夫R和梅赛德斯-AMG A35直接面对。
箴言称如果你把类似的东西放在它的顶部，工作头衔当然，你必须再次增加价格，因为你把更多的物质放入其中。但是，这是否会成为一个聪明的商业命题，并不是我将立即回答的东西“。
寄存证实，像M2轿跑车和M3和M5这样的传统M-CAR这样的命中将仍然是品牌的核心，全球性能汽车，而MOVS符合M-POST处理的介绍，包括新的全尺寸X7。
“我们有一个来自美国的客户，我最近和我一起吃午饭，我让他'到你的眼睛，x7的大小是多少？”对我们来说，它在欧洲是巨大的。他说'这是正常的'。这向您展示了它总是依赖于你看待事件的视角，“他解释道。
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